張楊路到底的濱江大道一帶，岸線已經(jīng)打通，新打造的濱水空間寬闊舒適，沿江走來，兩岸風(fēng)景一覽無余。不過，一旁，還有一座被包起來的龐然大物，尚未揭開神秘面紗。

老白渡碼頭的歷史可以追溯到清朝光緒年間，因為它的存在，這里的岸線也曾經(jīng)是工廠的一部分。這次濱江開發(fā)，就是要打通這樣的斷點，開放封閉廠區(qū)，變成公共空間。

【視頻】浦東濱江——讓城市、江河、綠色、文化在這里相遇

上海黃浦江東岸開發(fā)投資有限公司黨委副書記蔣衛(wèi)中說，老百姓可以在江邊親水漫步，在林中有很多人來跑跑步，還有家庭的人帶著孩子騎著自行車，沿著江邊騎行、觀江。

根據(jù)規(guī)劃，到2017年底，浦東23公里的濱江綠化要全部打通。時間緊迫，因此，從去年起，對包括老白渡碼頭在內(nèi)沿岸18個歷史遺留堵點的拔除工作，就在加速推進。去年12月，小陸家嘴濱江段的海鷗舫啟動拆除。今年4月，楊浦大橋下一個商業(yè)儲運公司的物流倉庫拆除。6月，在經(jīng)過艱苦的談判后，上中路隧道的捷東水泥廠開拆。這意味著，浦江東岸23公里岸線的最后一個大堵點被消除。

浦東新區(qū)副區(qū)長張玉鑫稱，以海鷗坊拆除為起點，拆了18個關(guān)鍵的堵點，27萬平方米的用地，其中有一些關(guān)鍵的點非常非常難，到目前為止浦東的23公里，兩橋一隧的關(guān)鍵瓶頸，應(yīng)該說基本上已經(jīng)貫通。

當(dāng)然，濱江改造不是簡單地拆堵點、做減法，沿江一些有價值的工業(yè)遺存，也被保留了下來，一方面延續(xù)黃浦江沿岸的歷史文化，另一方面也通過改造，對其注入新功能。像前面提到的老白渡煤倉，就保留了原來的框架結(jié)構(gòu)，未來，它將成為一個集文化展示、藝術(shù)演藝和休閑運動于一體的文化產(chǎn)業(yè)基地。今年6月，BA藝術(shù)中心已率先入駐，老白渡碼頭保留下來的煙囪，作為其入口標(biāo)志，運煤通道變成觀展路線，煤料斗的加層則將變成一個個獨立的展廳。今后，在這里，欣賞江景和觀賞藝術(shù)，可以兩不誤。

而楊浦大橋浦東段橋墩下，100多年前由英國人建造的亞細(xì)亞火油站，也被保留了下來。像這樣全部由木結(jié)構(gòu)支撐的倉庫，如今已十分少見，經(jīng)過重新整修后，這里以后將成為一處親子樂園。

浦東新區(qū)副區(qū)長張玉鑫表示，沿線的一些功能，由碼頭和工業(yè)逐步逐步變遷為生產(chǎn)到生活，但是這些歷史發(fā)展的軌跡必須保護下來，它是城市整體文脈內(nèi)涵的一部分，還江于民，由生產(chǎn)型岸線轉(zhuǎn)為生態(tài)岸線，生活岸線的功能。

目前，浦東沿江新民洋、上海船廠、小陸家嘴、后世博和前灘的濱江段都已打通，剩下的老白渡和三林濱江段也在規(guī)劃改造中。十三五期間，浦東將通過在外側(cè)濱水區(qū)建設(shè)漫步道，在內(nèi)側(cè)生態(tài)綠化內(nèi)建設(shè)跑步道、騎行道，把濱江空間串聯(lián)起來，實現(xiàn)還江于民。未來，城市、江河、綠色、文化，都將在23公里濱江岸線上融為一體。

目前，浦東沿岸的生產(chǎn)岸線都正在逐步置換成生活岸線，為下一步圍繞公共空間建設(shè)奠定了扎實基礎(chǔ)。根據(jù)規(guī)劃，十三五期間，浦東濱江地區(qū)將逐步形成集自然、生態(tài)、人文、功能多元，富有活力和吸引力的世界級新地標(biāo)和公共活動空間，成為上海金融、貿(mào)易、文化、科技創(chuàng)新等產(chǎn)業(yè)功能的重要承載區(qū)。

（編輯：胡琰琦）