作為長三角一體化的重要交通基礎設施，錢江隧道具備顯著的區(qū)位優(yōu)勢。同時，依托上海在交通基礎設施領域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，自2014年建成通車以來，隧道車流量持續(xù)增長，目前日均自然車流量已超過4萬輛。

項目方介紹，近十年來，該隧道車流量年復合增長率達到29%，2025年下半年同比增長更是達到61%。通過引入全生命周期智慧運維理念，并結合人工智能等技術手段，項目在降低運營成本的同時，也顯著提升了運行效率。

值得關注的是，這是國內(nèi)首單以隧道作為底層資產(chǎn)的公募REITs項目，同時也是上海國有企業(yè)首次以異地資產(chǎn)申報公募REITs，具有一定的創(chuàng)新示范意義。這一模式有助于推動國有企業(yè)優(yōu)化資本結構，同時為城市基礎設施建設提供更多資金支持。

項目方表示，募集資金將繼續(xù)投向長三角區(qū)域基礎設施建設，包括浙江等地的相關項目。同時，該類資產(chǎn)具有收益相對穩(wěn)定、風險可控的特點，適合長期持有，有望為投資者帶來穩(wěn)健回報。

自2021年我國首批公募REITs上市以來，市場發(fā)展迅速。目前已上市產(chǎn)品接近80只，總發(fā)行規(guī)模超過2000億元。除了交通基礎設施外，公募REITs的應用范圍也在不斷拓展，從產(chǎn)業(yè)園區(qū)等傳統(tǒng)領域，逐步延伸至城市更新、商業(yè)辦公等多類型不動產(chǎn)領域，成為推動房地產(chǎn)行業(yè)轉型的重要工具之一。