靠“傍名牌”博眼球，背后折射出的是民營加油站的生存困境。數(shù)據(jù)顯示，在能源變革浪潮下，民營加油站數(shù)量占到全國近半數(shù)，但銷量僅占三成。新能源汽車的快速崛起，同樣對汽油市場形成巨大沖擊。行業(yè)報告預(yù)測，到2030年，國內(nèi)加油站數(shù)量將從11萬座縮減至9萬座，未來五年每五座加油站就有一座將被淘汰。此外，民營加油站多分布在城郊、國道、村鎮(zhèn)等偏遠(yuǎn)區(qū)域，油品質(zhì)量參差不齊，部分站點為牟利甚至鋌而走險玩起“貓膩”。執(zhí)法人員在突擊檢查中發(fā)現(xiàn)，個別經(jīng)營者通過作弊軟件隨意調(diào)整參數(shù)，控制偷油比例。

對此，特約評論員谷松表示，民營加油站確實存在諸多生存痛點：成品油采購成本偏高，與品牌油站相比缺乏價格優(yōu)勢；沒有自主品牌影響力，也就缺少市場公信力，競爭力不斷弱化。如何破局？一方面可以組建區(qū)域聯(lián)盟，通過集中采購降低成本、提升質(zhì)效，依托聯(lián)盟打造地方特色，形成屬于自己的品牌與IP。另一方面，隨著新能源普及，加油站未來將向綜合加能站轉(zhuǎn)型，要為民營加油站營造公平公正的準(zhǔn)入環(huán)境，拓寬融資渠道，解決融資難、運營難問題，讓他們從“傍名牌”借光，轉(zhuǎn)向“鑄名牌”發(fā)光。