最強(qiáng)“牛馬”來(lái)了！3月27日，上汽集團(tuán)首位人形機(jī)器人員工——“能仔1號(hào)”，正式在別克至境E7電池量產(chǎn)線上崗，承擔(dān)電芯抓取、上料等核心工序，未來(lái)還能適應(yīng)更多工種。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)在汽車整車廠正式上崗的人形機(jī)器人，未來(lái)“能仔1號(hào)”將7*24小時(shí)活躍在汽車生產(chǎn)流水線上。據(jù)測(cè)算，一臺(tái)人形機(jī)器人的實(shí)際作業(yè)能效可抵上2.5個(gè)人類員工。

仔細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)，“能仔一號(hào)”有鼻子有眼，雖然這鼻子、眼睛有點(diǎn)抽象需要些想象力，但像人一樣的絲滑轉(zhuǎn)身、抓取這一系列動(dòng)作還是相當(dāng)流暢。

汽車生產(chǎn)制造幾乎是所有產(chǎn)業(yè)中最早引入機(jī)器人、機(jī)械臂的標(biāo)志性行業(yè)。在上汽通用奧特能超級(jí)工廠，大量工作都是交由工業(yè)機(jī)器人完成的。它們占地面積大、幾乎從不移動(dòng)。如果同一工作區(qū)有工人協(xié)同生產(chǎn)，則必須在機(jī)械臂外圈設(shè)置硬隔離，進(jìn)行作業(yè)防護(hù)。這些特性，決定了一但確定工種和工位，工業(yè)機(jī)器人往往很難做出調(diào)整。

而人形機(jī)器人具有應(yīng)用場(chǎng)景更為豐富、更為靈活的特點(diǎn)。它占地面積只有工業(yè)機(jī)器人的1/7，自己有“腿”方便移動(dòng)，而且具備感知和學(xué)習(xí)能力，只要換裝一個(gè)新的機(jī)械手，再輔以一定的數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)訓(xùn)練時(shí)間，它就可以在新環(huán)境下快速上崗新工種。

上汽通用汽車智能制造及設(shè)備工程總監(jiān)張?jiān)骑w告訴記者，人形機(jī)器人雇員“能仔一號(hào)”目前從事的汽車電池電芯流水線上料作業(yè)，因?yàn)樾枰?xì)化操作，過(guò)去主要是由人工來(lái)完成的?！澳茏幸惶?hào)”在相同工作時(shí)間內(nèi)效率還不如人工，但是它可以7乘24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，而工人則需要三班倒，所以總體來(lái)說(shuō)，實(shí)際作業(yè)能效可抵上2.5個(gè)人類雇員。

據(jù)了解，人形機(jī)器人上崗后將逐步取代相對(duì)枯燥的流水線作業(yè)工種，讓人類雇員可以更聚焦在技術(shù)要求更高的作業(yè)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步提升整車制造的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。首批采用人形機(jī)器人參與生產(chǎn)制造的車型為即將計(jì)劃上市的別克致境E7。

截止2025年，全球人形機(jī)器人市場(chǎng)正式邁入小批量量產(chǎn)元年，出貨量突破14500臺(tái)。行業(yè)普遍預(yù)計(jì)，2026年將是人形機(jī)器人從科研機(jī)構(gòu)測(cè)試向工業(yè)場(chǎng)景落地的元年。