這兩天，美軍把最新型的EA?37B“羅盤呼叫”電子戰(zhàn)機從本土調到中東，準備參與針對伊朗的軍事行動。

老款“羅盤呼叫”EC?130H是用C?130運輸機改裝的，而EA?37B則基于灣流G550公務機打造，性能提升非常明顯：航程翻倍，滯空時間多出十多個小時，速度快了40%以上，電子攻擊范圍超過300公里。這款戰(zhàn)機造價不低，目前只交付了5架，這次也是它首次投入實戰(zhàn)，戰(zhàn)力究竟如何，值得關注。

美軍為什么這么喜歡用民用飛機改軍用飛機？

剛才說到EA?37B用的是灣流公務機，還有P?8A反潛機來自波音737，KC?46加油機基于波音767，KC?135和波音707更是軍民同源，之前被伊朗無人機擊毀的E?3G預警機，也是在波音707平臺上改的。美國出口的E?7預警機用波音737，歐洲空客也用A330寬體客機改出了A330MRTT加油機。

這么一看例子確實不少，可為什么大家總調侃“民船改軍艦”，民用飛機改軍機卻這么普遍？

主要有三大優(yōu)勢：

第一，民用客機可靠性、可維護性反而更強。民航對安全要求極高，飛機要連續(xù)高頻次飛行，不能動不動就停場維修，一天飛四五班是常態(tài)，這種底子非常適合軍用，很多指標甚至優(yōu)于軍用運輸機。

第二，量產(chǎn)規(guī)模大，成本優(yōu)勢明顯。波音737、空客A320產(chǎn)量都破萬架，零配件充足、維護便宜。對比之下，C?130總產(chǎn)量才2300多架，C?17只有279架，造價和使用成本都高得多。

第三，舒適性和經(jīng)濟性更好。民航對噪音、環(huán)境控制更嚴格，長時間執(zhí)行預警、加油任務時，能顯著降低乘員疲勞；同時油耗更低、滯空時間更長，正好契合軍用特種飛機的需求。

從這些點就能看出來，民用飛機在軍事領域價值很大。軍民航空技術本來就是互通的，軍機技術可以反哺民航，民航發(fā)展也能支撐軍事領域。所以，大力發(fā)展國產(chǎn)大客機，無論從哪個角度看，都極具戰(zhàn)略意義。