戰(zhàn)事延宕，有關(guān)霍爾木茲海峽的航運問題持續(xù)受到關(guān)注。4月6日，總部位于英國的海事分析公司“溫沃德”表示，霍爾木茲海峽通行轉(zhuǎn)變?yōu)椤半p通道系統(tǒng)”。

分析報告顯示，5日，共有11艘船舶穿越霍爾木茲海峽，包括3艘駛?cè)牒?艘駛出。駛?cè)氪叭繛橛洼啠偝龃皠t包括油輪和貨船。

駛出流量分布在南北兩條航線上，分別是伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊控制的北部通道 和沿阿曼海岸的南部新通道。報告認(rèn)為，近來海峽通行模式演變，顯示出軍事管控與新興的外交協(xié)調(diào)機(jī)制并行。

下周，國際貨幣基金組織和世界銀行將在美國華盛頓舉行春季年會，屆時中東局勢將成為討論重點。

國際貨幣基金組織總裁格奧爾基耶娃6日表示，中東戰(zhàn)事將導(dǎo)致通脹走高和全球經(jīng)濟(jì)增長放緩。即便中東軍事沖突得到快速解決，國際貨幣基金組織也將下調(diào)經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期并上調(diào)通脹預(yù)期。如果戰(zhàn)事拖延，其對通脹和增長的影響將更大。

國際能源署署長比羅爾近日也表示，當(dāng)前全球性能源危機(jī)程度比1973年、1979年和2022年的能源危機(jī)加起來還要嚴(yán)重。

比羅爾稱，如果海峽在整個4月期間仍保持關(guān)閉狀態(tài)，原油和成品油的短缺量將是3月的兩倍之多，那么，全球能源市場將可能面臨“黑色四月”。　　

東方衛(wèi)視報道員房曉莉觀察到，目前，布倫特原油已連續(xù)數(shù)周維持在每桶110美元上方。10年期美債收益率升至4.3%以上，長期國債ETF兩日跌超1%。分析人士指出，通脹若在2026年不降反升，或推高利率并壓低資產(chǎn)價格，規(guī)模1.8萬億美元的私募信貸市場面臨贖回壓力。在股市上漲、油價高位、債券下跌的組合下，市場波動加劇。

為應(yīng)對油價高企，各國紛紛作出調(diào)整。　　

新西蘭航空公司4月7日宣布，受伊朗戰(zhàn)事擾亂全球航空旅行并推高航空燃油成本影響，公司將在5月和6月進(jìn)一步削減航班并提高票價。這是新西蘭航空近一個月內(nèi)第二次采取類似措施?！?/p>

印度尼西亞政府也宣布將航空運輸燃油附加費率上調(diào)28個百分點，并允許航空公司將國內(nèi)航線機(jī)票價格上調(diào)最多13%。