10月21日播出的《這就是中國(guó)》節(jié)目聚焦“中國(guó)科技的跨越式發(fā)展：我們做對(duì)了什么”，復(fù)旦大學(xué)中國(guó)研究院院長(zhǎng)張維為教授攜手通信領(lǐng)域?qū)＜彝魸壬煌归_(kāi)探討。

汪濤在節(jié)目中談及了中國(guó)的高鐵。中國(guó)為什么在高鐵上能夠有這么大的技術(shù)進(jìn)步，當(dāng)然也是集成了國(guó)外很多高鐵方面的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)我們自己也有很多技術(shù)創(chuàng)造。比如很簡(jiǎn)單又很驚人的一點(diǎn)就是平穩(wěn)性。高鐵要想平穩(wěn)，它的路軌不能像原來(lái)的鐵路那樣有連接處，那么就需要連續(xù)的混凝土的路基，這個(gè)路基需要預(yù)制才能到現(xiàn)場(chǎng)去鋪設(shè)，不是說(shuō)現(xiàn)場(chǎng)澆灌的。高鐵它不是完全直的，會(huì)有一定的彎曲，這個(gè)彎曲是很長(zhǎng)的，路基的混凝土就需要非常精密了。這個(gè)加工的精度跟一般的混凝土房屋建筑完全不是一個(gè)級(jí)別的。

怎么做？中國(guó)的工程師就想了辦法，混凝土的基數(shù)是用數(shù)控機(jī)床來(lái)控制的，加工精度一下就可以做得很高了。這就是我們?yōu)槭裁醋敲锤咚俚母哞F還能看到硬幣不倒。穩(wěn)定性能做到這么高，是我們?cè)谶@上面花了很多功夫的。