最近，市民徐先生向我們反映，9月7日上午，他和妻子帶老人孩子從吳淞口國際郵輪港下船后，在郵輪港候車點打了一輛出租車，前往18號線地鐵站，全程約12公里，但上車后，因路途不長，遭到了司機的嫌棄，我們一起來看一下當時車內(nèi)的情況。

出租車司機：（司機）都等了2個多小時了，你搞一個近的，你說你讓司機難受不難受，玩?zhèn)€郵輪幾萬元花進去，打個車不想打。

乘客：你話說的難聽了。

司機：你換了任何一個等了2個多小時的人，他哪個不埋怨，我一上車，就給你說了，我們等了2個多小時，你們這樣做不好。

乘客：那我怎么辦呢，我去兜一圈，為了滿足你，我去哪里。

徐先生說，他們家住浦東，當天由于帶著老人孩子，還有一堆行李，便沒有選擇港內(nèi)免費接駁到3號線、再轉(zhuǎn)18號線的走法，而是直接打車到18號線地鐵站，這段路程共11.6公里，最后收費48元，一路上這位司機頗多怨言，讓一家人感到不適。

乘客 徐先生：我覺得不算一個很短的距離，又不是起步費之類的，你既然選擇在吳淞碼頭進行排隊，肯定有長有短，你要接受這一切。

不過，最后下車時，這位司機還是表達了歉意，并提醒拿好發(fā)票。

出租車司機：發(fā)票發(fā)票，我怨氣大對不起，不好意思好伐，我就是為了這個東西（開出租車）生活的，沒辦法，真的是沒辦法。

記者了解到，這輛出租車屬于寶山海博出租，系區(qū)域出租車。公司負責人事后了解到，當天為節(jié)約充電成本，這位司機早上4點，便出門充電，之后在郵輪港排了2個多小時的隊，接到了徐先生一家，因為路程沒有達到心理預(yù)期，一時之間便有些怨氣。

曹永 上海寶山海博汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理：我們首先代表企業(yè)跟客人表示深深的歉意帶來不愉快，我們對駕駛員會進一步按照企業(yè)的規(guī)章制度，進行對他的處理，后續(xù)我們還會召集全體駕駛員進行專門培訓。

經(jīng)過幾日調(diào)查，記者了解到，一位區(qū)域出租車司機一般一天工作10個小時，基本營業(yè)額在五六百元，也即每小時營收在50多元，其中還包括要上交的份子錢。而為在郵輪港接客，出租車通常要提前進港蓄車，因為郵輪班次較少，不像機場有持續(xù)的客源，司機一般都要排隊2到3個小時，這時如果碰上行程較短的乘客，就難免產(chǎn)生情緒。

出租車司機：一個是（輪到了沒人坐車）空車出來，還有一個就是起步費，等了2個小時，你肯定知道這個心態(tài)，我們不管怎么說外面兜，也能兜個20,30元一小時。

那么，郵輪港為何沒有將打車乘客按照長短途分流呢？碼頭管理方向記者表示，其實去年他們確實曾嘗試過，參照機場模式，為接到短途乘客的司機發(fā)放短途券，司機憑券可免除排隊再次接客，但該模式試行一段時間后就沒有再沿用。

張盛 上海吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司副總經(jīng)理：我們郵輪?？科陂g，下客時間段基本在2個半小時到3個小時，短途回來以后可能會碰到?jīng)]有客人拉了這種情況，第二對現(xiàn)場管控來說，有些司機短途客人給他優(yōu)先的話，后續(xù)的排隊的司機也會引起誤會。

此前，為解決部分短途乘客的需求，郵輪港也開設(shè)了航站樓到地鐵站的免費短駁車，以緩解出租車的壓力。后續(xù)，他們也將會同區(qū)交通委，通過多部門聯(lián)動，加強對司機的管理與約束。

嚴錦華 寶山區(qū)交通委執(zhí)法大隊副大隊長：下一階段，我們也會加大我們在郵輪港區(qū)域執(zhí)法頻次，共同維護好我們郵輪港出租車的秩序。