位于江西九江市的廬山站，是長三角綜合交通網(wǎng)向內陸地區(qū)延伸的重要節(jié)點，今天凌晨，廬山站完成世界首例大型站改鋼結構整體跨線頂推，一舉創(chuàng)下鋼結構頂推寬度最寬、重量最重、面積最大、滑軌數(shù)量最多四項世界記錄。

廬山站東站房鋼結構覆蓋面積相當于38個標準籃球場大小，由候車層桁架、換乘通廊及天橋等5個單體結構組成，各結構間的造型、剛度、受力均不一致。

如何將4300噸的鋼結構組合體，同時上跨10條鐵路營業(yè)干線，避免變形，項目施工方動足了腦筋。他們創(chuàng)新采用限位轉換技術克服摩擦力，配合多點同步液壓控制技術，把頂推誤差控制在毫米級。

廬山站坐落于江西九江市，京港高鐵、武九高鐵、京九鐵路等五條鐵路線在此交匯，是長三角綜合交通網(wǎng)向內陸地區(qū)延伸的重要節(jié)點。此次施工完成后，廬山站改擴建施工將進入最后沖刺階段，為明年具備投入運營條件打下重要基礎。

（看看新聞Knews記者：任彬源 孟雷 編輯：虞宏）