本月起，《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》正式實(shí)施。

辦法提出，對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行全生命周期監(jiān)管，明確：新能源汽車報(bào)廢必須“車電一體”。為新能源車廢舊電池拆解后流入黑灰產(chǎn)業(yè)再利用，堵上了監(jiān)管漏洞。

新規(guī)明確要求：報(bào)廢新能源車必須車和電池一起報(bào)廢，不能拆分。此前，我國(guó)對(duì)新能源車的報(bào)廢管理相對(duì)寬松，因此衍生出廢舊電池 梯次利用的黑灰產(chǎn)業(yè)鏈。

上海偉翔眾翼新能源科技有限公司設(shè)備技術(shù)負(fù)責(zé)人 陸斌： 原來(lái)的話，新能源汽車報(bào)廢，（車主或者二手車市場(chǎng)）他們更愿意把動(dòng)力電池，拿出來(lái)單獨(dú)賣掉，這些電池其實(shí)說(shuō)白了是失控的，有可能去拆開之后，首先（電池）對(duì)環(huán)境可能會(huì)造成污染，另外（電池）的安全也得不到保障。

記者也曾調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少新能源車只報(bào)廢空車架，動(dòng)力電池拆下來(lái)后沒(méi)有進(jìn)入正規(guī)回收企業(yè)，而是被高價(jià)賣到外地小作坊，違規(guī)拆解后，用于制造非機(jī)動(dòng)車電池、充電寶等產(chǎn)品，帶來(lái)安全隱患。

新規(guī)正是為了防止廢舊電池私下倒賣。

上海電力大學(xué)環(huán)境化學(xué)與工程學(xué)院副院長(zhǎng)、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池回收利用委員會(huì)專家 時(shí)鵬輝：這里面（廢舊電池）也有一些重金屬，這些金屬其實(shí)也是一些戰(zhàn)略資源，如果我們不對(duì)它進(jìn)行很好的回收，流入了小作坊對(duì)這些資源其實(shí)就是非常大的這種浪費(fèi)。

新規(guī)還針對(duì)電池、新能源車生產(chǎn)、換電、維修、回收拆解、綜合利用等企業(yè)，開展全鏈監(jiān)管，明確了每一種違法情形的處罰主體與罰則。

上海電力大學(xué)環(huán)境化學(xué)與工程學(xué)院副院長(zhǎng)、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池回收利用委員會(huì)專家 時(shí)鵬輝：這一次辦法的實(shí)施對(duì)這些舊電池回收整個(gè)的產(chǎn)業(yè)鏈有了一個(gè)法律的這種依據(jù)，就更加使這個(gè)行業(yè)更加健康地發(fā)展。