央企混合所有制改革在民航領(lǐng)域邁出關(guān)鍵性一步。東航集團(tuán)今天（6月19日）與四家外部投資者和員工持股代表簽署增資協(xié)議、股東協(xié)議和公司章程，旗下東航物流就此實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，東航集團(tuán)讓出絕對(duì)控股權(quán)，只持有45%的股份，聯(lián)想控股、普洛斯、德邦和綠地分別持股25%、10%、5%和5%，東航物流的核心員工也將持有10%的股份。國有股東股權(quán)由全資擁有一步降至50%以下的相對(duì)控股十分少見。

聯(lián)想控股股份公司董事長(zhǎng)柳傳志在接受看看新聞Knews記者采訪時(shí)表示，國家所占的股份低于了51%是一個(gè)很大的突破，而且員工也有一定的持股比例，所以我們希望在這里邊能做工作?！?br/>

東航物流120多位高管和核心員工此次認(rèn)購了公司10%的股份，他們出資少則數(shù)十萬，多的上千萬。再過幾年就到退休年齡的東航物流總經(jīng)理李九鵬是出資購買股份最多的人之一，要一下子拿出幾千萬，壓力倍增?！爸辽偃f，要做無限資產(chǎn)質(zhì)押，你說能沒有壓力嗎？”

據(jù)東航集團(tuán)總經(jīng)理馬須倫透露，這些高管拿出的都是真金白銀，他們通過銀行貸款持股?！霸谖锪鬟@個(gè)企業(yè)里面，他既是老板，又是打工者，把自己的利益跟企業(yè)的利益緊密地結(jié)合在了一起?！?br/>

通過混改，東航實(shí)際投入18.45億國有資本，有效引入22.55億非國有資本投入，使得東航物流資產(chǎn)負(fù)債率從2016年12月底的87.86%降至75%左右，達(dá)到全球一流航空物流企業(yè)的平均負(fù)債率水平。引入的四家投資者，有的投資有諸多現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)，有的擁有強(qiáng)大的地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、有的則是物流地產(chǎn)和財(cái)務(wù)領(lǐng)域的佼佼者，他們都有望未來與東航在業(yè)務(wù)方面實(shí)現(xiàn)深度融合。東航集團(tuán)董事長(zhǎng)劉紹勇說，通過混改，把生產(chǎn)要素的活力激發(fā)起來，重新組合生產(chǎn)資源，對(duì)企業(yè)來講，將產(chǎn)生難以估量的動(dòng)力。

混改后的東航物流將尋求上市，屆時(shí)東航集團(tuán)股權(quán)預(yù)計(jì)將進(jìn)一步減持至34%。

（看看新聞Knews記者：何曉 實(shí)習(xí)編輯：祝聞豪）