有網(wǎng)友舉報：光天化日之下，有人在黃浦江偷倒建筑垃圾？！

視頻拍攝的位置在黃浦江徐匯濱江段，這么熱鬧的地方倒垃圾，記者都覺得不可思議。找到工程方一問才知道，這是在施工，而且還是個挺重要的工程。

大家還記不記得，2019年到2021年，徐匯濱江老有船只撞擊親水平臺的事故發(fā)生，當時我們連續(xù)做了報道。事故原因調(diào)查下來，大多數(shù)是“船老大”操作失誤造成的。之所以“老司機”們?nèi)菀自谛靺R濱江這里“翻車”，還是因為這地方的航道比較特別，導致水流會一直推著船往徐匯濱江撞。

時任黃浦海事局指揮中心主任孟蕾告訴記者，發(fā)生事故的區(qū)域是黃浦江的龍華彎段，這個水域不管漲水還是落水，水流的流向都是從浦東壓向浦西側的，所以才導致如此頻繁地發(fā)生船只碰撞徐匯濱江的事故險情。

當時，海事部門采取了一些應急管理手段，不過要治本，還得給江底的結構動個“手術”。黃浦江龍華彎段，因為水流速度不一，浦東一側淤積多、水淺，而徐匯濱江一側的淤泥都被水流沖走，所以特別深。

中交上海航道局黃浦江龍華嘴項目副經(jīng)理陳梟告訴我們，河底疏浚的底標高一般就是-8.3米，但是龍華彎段浦西一側的河底有-20米深，相當于是一個深槽?！皠e看表面上風平浪靜，其實水下的紊流特別厲害?！标悧n說。

所謂的紊流，是指液體處于一個極不規(guī)則的渦流運動狀態(tài)。紊流產(chǎn)生的橫流，會把船只推向徐匯濱江的岸堤。所以，這次的工程就計劃把浦東側的淤泥挖出來，填到浦西側，以減少江堤的高低落差。而被網(wǎng)友拍到的，實際上是在往江底投下穩(wěn)定淤泥用的石塊，以防止淤泥再被沖走。

據(jù)了解，這個工程還會持續(xù)兩個月。而黃浦江上類似龍華彎的彎段還有不少，主管部門說了，他們會持續(xù)監(jiān)測水文變化。如果工程效果好，今后不排除在其他彎段也應用這一改造方案。大家再看到時，可千萬別誤會！