最近，小米汽車的一起事故引發(fā)關(guān)注，車輛在碰撞起火后，門把手沒(méi)有彈出，車門無(wú)法開啟，這也再度引發(fā)了公眾對(duì)隱藏式門把手存在安全隱患的擔(dān)憂。因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，車門把手無(wú)法正常彈出的話，無(wú)疑會(huì)增加救援難度。那既然如此，新能源車企又為何愛(ài)用隱藏式或半隱藏式的車門把手呢？

這兩天，走進(jìn)上海多家新能源汽車品牌的銷售門店，提到“隱藏式門把手”、“電子車鎖”等詞時(shí)，銷售們或是避而不談，或是主動(dòng)劃清界限。

也有銷售直言，無(wú)論是隱藏式門把手還是半隱藏式門把手，本質(zhì)都是電子車鎖，只要是電子車鎖就存在失靈的風(fēng)險(xiǎn)。

電子車鎖、隱藏式門把手的安全隱患問(wèn)題，再次被推到輿論巔峰，是因?yàn)榍皫滋斓纳钜?，一輛小米汽車撞車起火，但當(dāng)有人試圖去解救駕駛員時(shí)，卻始終無(wú)法打開車門，最終駕駛員身亡。而小米SU7采用的正是半隱藏式的電子門把手。類似情況今年3月也曾發(fā)生，高速上一輛小米SU7和施工路障碰撞后3秒爆燃，車門鎖死致3名大學(xué)生遇難。

那么，隱藏式門把手 為什么容易鎖死成為“打不開的車門”呢？有著20余年工作經(jīng)驗(yàn)的資深汽修工程師姜師傅，為記者找到了一副電子車鎖的核心模塊。

汽車維修資深技師 姜師傅：平時(shí)車子鎖起來(lái)時(shí)候這個(gè)鎖塊是鎖死的，閉鎖器一按鑰匙一按開鎖鍵，它自動(dòng)彈開，假如出了事故之后這個(gè)鎖塊就有可能是打不開了。

姜師傅介紹，具有電子車鎖的小電機(jī)、拉線，包括車鎖提供電力的小電瓶，任一部分出現(xiàn)故障，都可能導(dǎo)致車門打不開。特別是這個(gè)小電瓶，在整車上有安裝在車頭的，有安裝在后備箱的，而這些位置在發(fā)生車輛碰擦?xí)r，往往首當(dāng)其沖，小電瓶就有很容易 受力變形失效，導(dǎo)致門鎖失電而打不開。

而此時(shí)，無(wú)法彈出的隱藏式門把手，會(huì)讓外界救援也更加困難。加上車窗玻璃通常為高強(qiáng)度，從內(nèi)或從外破窗的難度也較大。

既然如此，為什么新能源車依舊偏愛(ài)隱藏式門把手呢？

看看新聞Knews記者 陳弋：業(yè)內(nèi)人士也是告訴我們，車企如此青睞隱藏式門把手更多還是出于對(duì)于科技感的追求而非功能性，也有購(gòu)車者覺(jué)得隱藏式門把手干凈，不同于傳統(tǒng)門把手全天裸露在室外。

除了美觀上的考量，另一方面，在電車系統(tǒng)里，降低風(fēng)阻系數(shù) 可以改善續(xù)航里程，為此，電車的設(shè)計(jì)師們絞盡腦汁，比如采用流線型車身、輪轂罩等等來(lái)降低風(fēng)阻，而改換為隱藏式門把手 也許是最便宜的一項(xiàng)。

多次事故后，國(guó)家層面也采取了行動(dòng)。今年5月，工信部要求采用隱藏式門把手的車輛須設(shè)計(jì)有機(jī)械門把手。上個(gè)月，又發(fā)布了《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿，進(jìn)一步明確，今后生產(chǎn)的汽車應(yīng)滿足不借工具的情況下能通過(guò)車門外把手開啟車門的硬性要求。

國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（上海）通用部件實(shí)驗(yàn)室 主任 趙汝濤：（要求）明確每個(gè)車門但不包括尾門外把手應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能且門把手位置要預(yù)留手部操作空間，這里是確保救援人員可以快速把手伸進(jìn)去，設(shè)計(jì)上應(yīng)確保機(jī)械解鎖是“最終且最可靠”的解決方案。

目前，已有多家車企，在最新款產(chǎn)品上對(duì)車門外把手進(jìn)行了調(diào)整，有的索性恢復(fù)成了最傳統(tǒng)的門把手。

而消防部門則建議，有條件時(shí)，車內(nèi)還是務(wù)必要配備一些專用破拆或是逃生工具。

楊浦區(qū)消防救援支隊(duì)新聞宣傳科科長(zhǎng) 楊維雯：還是建議大家配備一些類似于破拆錘，在發(fā)生緊急情況下可以使用。

日前，工信部已經(jīng)對(duì)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修改單 公開征求意見(jiàn)，后續(xù)有望強(qiáng)制要求所有車門必須配備機(jī)械釋放功能，即便斷電或碰撞后也能徒手開啟?！半[藏門把手之爭(zhēng)”是對(duì)汽車產(chǎn)品開發(fā)底線的思考，不能只一味追求酷炫，還是要回歸最本質(zhì)的安全實(shí)用。