《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施計劃（2021-2025）》于本周四發(fā)布。上海市發(fā)改委副主任裘文進，第一時間做客東方衛(wèi)視《中國長三角》欄目，對上海在未來五年內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策進行解讀。

2025年個人新增購置車輛中純電動汽車占比超過50%

裘文進表示，根據(jù)《實施計劃》，自2023年起對消費者購買插電式混合動力（含增程式）汽車不再發(fā)放新能源汽車專用牌照額度。消費者將燃油車置換為新能源汽車的，允許其保留持有的非營業(yè)性客車額度。到2025年，個人新增購置車輛中純電動汽車占比超過50%。鼓勵市民低碳出行，綠色交通能源體系加速形成。

新能源汽車保有量爆發(fā)式增長 充電設(shè)施準備好了嗎？

對于老百姓最關(guān)心的充電難、充電慢問題，裘文進告訴記者，今年的政府實事項目之一就是新建或者改建一萬個公共充電樁。要充分利用公園、綠地、賓館、醫(yī)院、商場、P+R停車場、公共及道路停車場、高架道路下方用地等資源，布局經(jīng)營性充電設(shè)施。鼓勵商場、商務(wù)樓宇物業(yè)經(jīng)營主體減免充電車輛停車費，通過對占用充電車位的燃油車提高收費標準等方式，緩解“油車占位”矛盾。

今年1月 新能源汽車產(chǎn)銷同比增長均超過200%

政策的推動和鼓勵，進一步刺激新能源汽車銷量的增長。同時做客演播室的上海交通大學汽車工程研究院副院長殷承良表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個價格數(shù)十萬億級的一個非常龐大的產(chǎn)業(yè)。它涵蓋的已經(jīng)不是一個單一的汽車產(chǎn)業(yè)了，從智慧化的交通，到5G為核心的車聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)是一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

上海“搶”不了合肥的飯碗，合肥也“搶”不了上海的

加強創(chuàng)新能力，提升產(chǎn)品質(zhì)量，新能源汽車才能夠迎來真正的“破圈”式的發(fā)展。這一點，也被寫進長三角三省一市“十四五”和2035年愿景目標建議。安徽省合肥市經(jīng)信局裝備工業(yè)處副處長潘澄海，在連線中介紹，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為合肥重點打造的5000億產(chǎn)值重點產(chǎn)業(yè)。為了實現(xiàn)這一目標，一系列引領(lǐng)性的大項目、大工程、大投入，接踵落地。

殷承良表示，長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)遍地開花，良性競爭，能夠引發(fā)技術(shù)革新、質(zhì)量發(fā)展，進而推動行業(yè)生態(tài)鏈的健康穩(wěn)定。但需要注意的是，三省一市仍需協(xié)同機制?！吧虾５幕A(chǔ)設(shè)施搶不了合肥的飯碗，合肥也搶不了上海的”，統(tǒng)一標準、統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一思維，把互通互認做好，大有可為。

裘文進強調(diào)，要讓市場之手布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，政府再加以一定的引導作用，實現(xiàn)資源配置最優(yōu)化。

（看看新聞Knews記者 陳怡）