“骨折”坡道逼退所有人

雨天打滑、上坡勸退、夜間瞎眼

老司機都摔出心理陰影

最近

市民王先生通過

“新聞坊”同心服務(wù)平臺反映稱

寶山區(qū)滬太路洛場路至真大路一段

在跨越鐵路南何支線的高架跨線橋上

經(jīng)常出現(xiàn)禁止通行的非機動車

早高峰時甚至占用一根機動車道

存在安全隱患

按照原本的規(guī)劃

行人與非機動車本該通過

真大路人行地道

下穿鐵路的

建于2004年的真大路人行地道，地道口地面與墻面均標有自行車符號，市面上大部分的非機動車都符合寬度小于0.7米的地道通行要求。

明明有地道

為什么大家偏要冒險闖高架？

原因就在于

狹窄陡峭的地道坡道

硬生生變成了

人人害怕的“骨折”坡道

下雨天短短1個多小時

就能摔三、四個人！

有不少網(wǎng)友

都有在這個坡道中招的經(jīng)歷

“騎電動車走到里面差點撞墻”

“走過一次就再也不敢了

卡在進口那里不敢下

又沒辦法回頭再上去”

“我情愿繞路都不會走”

遇到下雨天地面濕滑

想要推車上下坡道

那就更得捏一把汗

坊記在現(xiàn)場采訪時

正好碰上下雨天

就目睹了驚險一幕

↓↓↓

摔倒女子在坊記和其他人的攙扶下

一瘸一拐的走樓梯上樓

她的電瓶車也由好心人

幫著推上了坡道

除了容易摔倒之外

不少非機動車車主

難以獨自推車上坡

造成以上困擾的原因

非機動車車主們普遍認為

都是坡道太陡、太窄

惹的禍

白天坡道通行難

到了晚上還要疊加buff

↓↓↓

照明亮度不夠

除了設(shè)計不合理，標識不清

也讓車主們找不到

正確的跨線通道

高架不讓走、地道不敢走

上海寶山這處坡道

把所有非機動車車主

困在了兩難境地里

選哪條路都躲不開安全隱患

對此

真大路人行通道的管理單位

寶山區(qū)交通建設(shè)管理中心

此前表示

幾年前曾對地道的坡道

行過一次加寬

但這些改造措施

已經(jīng)跟不上現(xiàn)在非機動車的通行需求

坊記實地采訪的報道播出后

有網(wǎng)友在評論區(qū)感慨：

“這個地道終于拍了”

最新消息

管理方立刻敲定

新一輪的整改方案

↓↓↓

同時

管理單位還將與屬地大場鎮(zhèn)

共同加強地道的日常保潔

坊記在地道里隨機采訪時

幾乎每個非機動車車主

都有在這里滑倒、摔跤的經(jīng)歷

一句“摔怕了”

道盡所有出行人的無奈

一邊是違規(guī)闖高架的顯性危險

一邊是坡道的隱性隱患

這不是市民不守規(guī)矩

而是道路設(shè)施

沒跟上城市出行的腳步

想要從根上解決問題

需要管理方立足電動車普及的現(xiàn)實

對地道做系統(tǒng)性的人性化工程改造

把“兩難”變成“兩全”

讓上海每一位非機動車車主

都能走得安心、走得順暢

坊友們還碰到過哪些

糟心的非機動車出行問題？

歡迎來評論區(qū)吐槽