2月11日，我國在海南文昌航天發(fā)射場，成功組織實施長征十號運載火箭系統(tǒng)低空演示試驗與夢舟載人飛船系統(tǒng)最大動壓逃逸飛行試驗，我國載人月球探測工程研制工作取得重要階段性突破。

上午11點，火箭芯一級的7臺發(fā)動機當(dāng)中的5臺發(fā)動機實施點火，搭載著夢舟飛船展開首次低空演示驗證。本次試驗，一次性完成長征十號系列火箭一子級上升段飛行與夢舟載人飛船在最大動壓條件下應(yīng)急逃逸、網(wǎng)系協(xié)同搭載考核、火箭一子級真實剖面返回飛行和準(zhǔn)確濺落3項核心關(guān)鍵技術(shù)驗證，為載人登月任務(wù)安全可靠實施奠定重要基礎(chǔ)。此次任務(wù)與后續(xù)正式任務(wù)一級飛行最大高度基本一致大約105公里。飛行總航程約350公里。核心技術(shù)難點包括在最大動壓實施夢舟飛船逃逸后，火箭還需要繼續(xù)穩(wěn)定飛行，同時還要開展返回段剖面飛行，將最大動壓逃逸與重復(fù)使用飛行相結(jié)合的飛行剖面，在世界航天歷史上也尚屬首次。

此次任務(wù)在國際上首次實現(xiàn)“上升段最大動壓逃逸”與“返回剖面”的結(jié)合飛行。這種“上升-返回”一體化驗證，是對火箭系統(tǒng)全局控制能力的極限測試，在國際航天領(lǐng)域尚無先例。

考慮到重復(fù)使用剖面的復(fù)雜性，采取了分步驗證的策略，此次任務(wù)采用海上濺落回收方式，但同時回收平臺以及捕獲網(wǎng)系根據(jù)箭上下傳遙測數(shù)據(jù)進(jìn)行在線模擬捕獲。此次濺落海面回收中，火箭在海平面上方5米高度左右實現(xiàn)準(zhǔn)懸停。

這次試驗是繼長征十號運載火箭系留點火、夢舟載人飛船零高度逃逸飛行、攬月著陸器著陸起飛綜合驗證等試驗后，組織實施的又一項研制性飛行試驗，標(biāo)志著我國載人月球探測工程研制工作取得重要階段性突破。