剛剛過去的周末，南京一小區(qū)架空層電動車起火引發(fā)火災致15人死亡的事故，引發(fā)人們對電動車安全問題的關注。無獨有偶，2月25日，北京一小區(qū)發(fā)生火災，起火原因也為戶外獨立電動車棚內電動自行車起火。

火災發(fā)生在北京豐臺區(qū)一小區(qū)。經核實，現(xiàn)場為戶外獨立電動車棚內電動自行車起火，過火面積10平方米，未造成人員傷亡?；馂脑虺醪秸J定為因電池故障引發(fā)火災。

數(shù)據(jù)顯示，今年1月，北京市發(fā)生電動自行車和電動三輪車火災33起，其中，因電池故障導致的火災有30起，這些電池故障大多都是違規(guī)改裝電池造成的。

目前，包括北京在內的多地都制定了針對電動自行車用鋰電池安全性的地方性技術標準。我國的強制性國家標準也即將出臺。

專家表示，該標準發(fā)布以后，按照規(guī)定，不符合強制性標準的產品、服務，不得生產、銷售、進口或者提供。而消費者應從正規(guī)渠道購買通過三C強制認證的電動自行車；其次，應使用原裝的充電器或者是正規(guī)的充電柜對電池進行充電；老舊電池也應及時更換。