湖南長(zhǎng)沙23歲車女士在搬家跟車時(shí)，在貨拉拉車上跳窗身亡一事持續(xù)引發(fā)關(guān)注。車女士家屬透露，因證據(jù)不足，涉事司機(jī)已被釋放。

目前警方對(duì)這一事件還沒(méi)有一個(gè)明確的結(jié)論，但綜合目前所有的信息，車女士死因疑點(diǎn)重重。

首先，在近10公里的行程中，貨拉拉的貨車曾多次偏航，而偏徑從地圖看也不是近道。昨晚有媒體記者按照涉事司機(jī)行駛路線進(jìn)行了探訪，發(fā)現(xiàn)事發(fā)地路段車輛行人稀少，而且基本沒(méi)有路燈。

此外，車女士自行跳窗身亡，完全是司機(jī)單方面聲稱，而在跳窗前的6分鐘，車女士還在工作群發(fā)信息，這短短6分鐘里到底發(fā)生了什么？不過(guò)，由于車內(nèi)沒(méi)有任何錄音錄像設(shè)備，貨拉拉App也沒(méi)有提供錄音錄像功能，事件真相仍有待警方的進(jìn)一步調(diào)查。

近年來(lái)，貨拉拉一路高歌猛進(jìn)。截至2020年9月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋352座中國(guó)大陸城市，平臺(tái)月活司機(jī)48萬(wàn)，月活用戶達(dá)720萬(wàn)。不過(guò)，如此龐大的一家公司，卻并未與旗下司機(jī)建立正規(guī)的合約關(guān)系，貨拉拉的客服人員在接受媒體致電時(shí)就曾表示，"司機(jī)和平臺(tái)只是合作關(guān)系，并非正式員工。"

客服還透露說(shuō)，應(yīng)聘貨拉拉司機(jī)需要身份證、駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證和道路運(yùn)輸許可證五證齊全，只需去分公司培訓(xùn)"幾個(gè)小時(shí)"，審核通過(guò)后即可上崗。

有業(yè)內(nèi)人士指出，貨拉拉更像是一個(gè)信息服務(wù)提供平臺(tái)，與順風(fēng)車的業(yè)務(wù)模式有類似之處，不過(guò)，作為貨運(yùn)網(wǎng)約車，貨拉拉大多強(qiáng)調(diào)的是貨物安全運(yùn)達(dá)，而缺乏對(duì)人的保障。

那么，在這起事件中貨拉拉是否需要承擔(dān)責(zé)任？貨運(yùn)網(wǎng)約車中跟車人的安全又該如何保障？

律師岳雪飛表示，這起事件中有它的特殊性，貨拉拉作為貨運(yùn)平臺(tái)雖然主要對(duì)貨物負(fù)責(zé)，但因?yàn)橛型巳藛T，不能用貨運(yùn)規(guī)則一概而論。此次事件暴露了平臺(tái)的漏洞，平臺(tái)應(yīng)對(duì)駕駛員資質(zhì)進(jìn)行更加嚴(yán)格的審核。在這一基礎(chǔ)上，平臺(tái)訂單應(yīng)采用雙向確認(rèn)機(jī)制，在貨車上加裝智能安全車載設(shè)備，不僅能實(shí)現(xiàn)行程加密錄音錄像等安全功能，對(duì)行程異常進(jìn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警，并在必要時(shí)采取緊急干預(yù)手段。而對(duì)于新興業(yè)態(tài)的監(jiān)管，法律應(yīng)當(dāng)更加精準(zhǔn)完善。

（看看新聞Knews編輯 彭曉燕 周緹 董亞歡）