據(jù)臺灣媒體報道，1月11日下午，臺空軍一架F-16V單座戰(zhàn)機在嘉義縣東石外海的水溪靶場進行對地炸射訓練時出現(xiàn)意外，戰(zhàn)機大角度高速墜入海中，墜落位置在靶場北面。戰(zhàn)機飛行員陳奕沒有跳傘，也沒有任何呼叫。失事后，臺軍方及相關單位連夜搜救。

12日上午，數(shù)名漁民陸續(xù)在嘉縣東石鰲鼓濕地北側堤岸的哨所外面1公里灘際發(fā)現(xiàn)殘骸，確認飛機已解體。當天中午，臺防務部門通報確認尋獲飛機本體殘骸，未發(fā)現(xiàn)飛行員。

F-16V為何會墜海？

去年11月18日，臺空軍在嘉義基地舉行F-16V戰(zhàn)機接裝典禮，臺當局領導人蔡英文出席，并宣布臺軍首支升級后的F-16V戰(zhàn)機聯(lián)隊接裝成軍。然而僅僅時隔54天，F(xiàn)-16V遭遇新年“第一摔”。

“這次摔機其實從根本上摔掉了，‘臺獨’分子拿F-16V當心理安慰劑的任何幻想”。特約評論員、軍事問題專家王強認為，此次臺空軍演訓的是航炮對地攻擊這一基礎性科目，難度并不大，造成墜機的確讓人匪夷所思。他指出，訓練不足或許是造成此次事故的原因之一。

王強透露，從2011年起，在美國同意之下，臺灣把141架F-16A/B型戰(zhàn)機陸續(xù)送往美國，進場改裝升級為F-16V，即所謂的“鳳展項目”。但在美國魯克空軍基地接受改裝訓練的臺灣飛行員對真機的性能掌握不足，因為他們大部分練習是在F-16V的模擬器上進行的。此次墜海，飛行員也沒有任何呼叫，很可能是因為其訓練不足導致飛行時不堪負荷而暈厥。

王強還指出，“鳳展項目”除了升級F-16戰(zhàn)機，還將引進電子戰(zhàn)數(shù)據(jù)庫和地面警報系統(tǒng)。以臺軍的素質(zhì)很難在短時間內(nèi)吃透這樣龐大的系統(tǒng)，特別是F-16V的頭盔瞄準系統(tǒng)，隨動故障極有可能誘發(fā)墜機。同時引進改裝項目太復雜，地勤也極有可能沒能及時掌握相關技術。

又“甩鍋”大陸？

在戰(zhàn)機失事后的第二天，1月12日，《自由時報》、“中時新聞網(wǎng)”等臺媒開始炒作臺前“空軍副司令”、退役中將張延廷的話，聲稱“共機頻擾臺，影響飛行員訓練時數(shù)?！?/p>

張延廷宣稱，該戰(zhàn)機飛行員自2020年3月開始F-16換裝訓練至今，飛行時數(shù)實在太少，僅為正常情況下的1/3，“但以當前臺海緊張情勢，自是戰(zhàn)備優(yōu)先，訓練的任務就會受到影響”。他還說，“新進飛行員的訓練時數(shù)受到影響，造成飛行訓練的風險提高，故從此次個案，空軍應正視共機頻繁擾臺，造成空軍訓練時數(shù)壓縮所帶來的問題”。

對這番言論，王強直言，這是臺灣綠營的慣用話術。臺空軍為了應對解放軍的巡航，其實早已是疲于奔命了，現(xiàn)在又發(fā)生原本用來打氣的F-16V墜機事件，士氣只能更加低下。“甩鍋大陸”無非想推卸自身責任，并借機進一步挑動兩岸對立情緒。

只可惜，這點算計就連島內(nèi)的輿論都無法說服。不少島內(nèi)網(wǎng)友評論表示，將臺軍訓練不足推給大陸，什么都扯上大陸沒邏輯，“民進黨又要甩鍋了”。

（看看新聞Knews記者 方菲菲）