年越來越近了，隨著一輛輛列車的駛離，離家的距離也越發(fā)近了。在京滬線上有一趟沒有字母編號(hào)的列車1462，是唯一的圖定綠皮火車，在將近23小時(shí)里，要停靠26座車站。也因其?？垦鼐€城市多、價(jià)格親民，而被旅客們親切地稱為“京滬神車”。而列車的每一次出發(fā)，都會(huì)有一位乘警跟車，守護(hù)旅客安全。前不久，記者就踏上了這趟“京滬神車”，記錄下了一段被守護(hù)的旅程。

“1462次，從上海開往北京的列車，現(xiàn)在開始檢票?！敝形?2點(diǎn)，歸心似箭的旅客們踏上了1462次列車，從上海出發(fā)，奔赴遠(yuǎn)方的家。

這趟列車沒有字母編號(hào)，是京滬線上唯一的圖定綠皮車，已經(jīng)跑了有40年，從上海到北京，要開近24小時(shí)，沿途?？?6座車站。比起高鐵近600元的價(jià)格，綠皮車156元的票價(jià)很實(shí)惠，是不少一線勞動(dòng)者們的首選?！捌渌钠币捕假u完了，所以就買了這個(gè)無座?！薄捌笔俏覍?duì)象幫我買的，她找了二三十個(gè)人幫我搶的座。”

上海鐵路公安處乘警支隊(duì)四級(jí)警長(zhǎng)陳磊介紹：“很多站點(diǎn)還沒有開高鐵，那經(jīng)停小站對(duì)有些人來說就更加方便，而且價(jià)格又便宜，人家就愿意坐這趟車，人多到在車廂里面走動(dòng)的話就像在榨油，一遍走過去，然后自己身上感覺又輕了一點(diǎn)?！?/p>

上海鐵路公安處乘警支隊(duì)四級(jí)警長(zhǎng)陳磊

老乘警陳磊，跑了十年的長(zhǎng)線火車，也跑過很多次1462次，車廂里有3000多名乘客，陳磊要面對(duì)很多突發(fā)狀況。列車剛開出站不到兩小時(shí)，獨(dú)自乘車的20歲女孩文文感覺自己發(fā)燒了，來向陳磊求助。幫忙補(bǔ)好臥鋪，陳磊主動(dòng)幫女孩提上行李，一路護(hù)送過去。

中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海客運(yùn)段滬京車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)楊偉卿解釋稱：“節(jié)余的一些臥鋪，主要是滿足有身體不適的，孕婦、包括帶孩子的等等一些需要照顧的旅客。”

整個(gè)車程，陳磊能踏實(shí)休息一會(huì)的時(shí)間并不多，他總是在車廂里來回巡視?！坝械男『⑴軄砼苋サ模乙泻羲麄儾灰獊y跑，生怕他們跌倒磕到了，因?yàn)樽约河行『⒅?，就?huì)有一種同理心?！?/p>

列車開過德州站后不久，陳磊接到了一個(gè)當(dāng)?shù)毓厕D(zhuǎn)來的報(bào)警電話。電話是在德州站下車的乘客老張打來的，他下車后發(fā)現(xiàn)，自己的手機(jī)無法正常使用了，懷疑被人調(diào)了包。陳磊隨即展開了調(diào)查，問了他座位附近的乘客，又翻了一圈監(jiān)控，用了近一個(gè)小時(shí)，排除了被調(diào)包的可能。

陳磊趕緊給老張那邊回了個(gè)電話，經(jīng)過一系列檢查調(diào)整，發(fā)現(xiàn)這就是老張本人的手機(jī)。陳磊說：“人一多就有故事，也有事故。我記得最忙的一次就是，23個(gè)小時(shí)基本上就沒有歇下來過?！?/p>

長(zhǎng)長(zhǎng)的春運(yùn)歸家路上，意想不到的狀況數(shù)不勝數(shù)，為了讓乘客們都能平安到家，乘警和鐵路工作人員始終全力以赴地守護(hù)著。

“春運(yùn)就是對(duì)我們鐵路公安每年的一次大考，守護(hù)好每個(gè)旅客的返鄉(xiāng)之途，是我們每個(gè)乘警應(yīng)該做的本職工作?！鄙虾ｈF路公安處乘警支隊(duì)一大隊(duì)教導(dǎo)員馬馳這樣說。

“既然選擇從事這個(gè)行業(yè)了，我回不了家為的是大家都能回家，特別感謝自己妻子對(duì)我的支持。”老乘警陳磊說出了心里話。

從白天到黑夜，又從黑夜到白天，行駛了1463公里的綠皮火車，終于到達(dá)了終點(diǎn)站——北京站。對(duì)旅客們而言，這段旅程已平安結(jié)束，而對(duì)守護(hù)1462次的6名乘警而言，這只是他們今年春運(yùn)途中的一個(gè)逗號(hào)。

今年春運(yùn)，鐵路上海站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客超1400萬人，計(jì)劃增開列車206對(duì)；而上海鐵路公安處的278名乘警，要守護(hù)其中的340趟列車。萬千乘警如點(diǎn)點(diǎn)星火，匯聚成炬，照亮每位旅客歸家的路。

（記者：潘窈窈 吳振華 編輯：由由醬）