第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將于2019年4月底在北京召開。“一帶一路”倡議六年來，從理念到行動，從愿景到現(xiàn)實，成果豐碩。  

看看新聞Knews推出《“絲路”連連看》，走進“一帶一路”沿線國家，看國家的建設，看經(jīng)濟的發(fā)展，看百姓的生活。這一期，我們走進白俄羅斯，看看中國企業(yè)的到來，如何助白俄羅斯總統(tǒng)“圓夢”。  

對白俄羅斯來說，汽車工業(yè)是強項，也有短板。這個國家曾經(jīng)生產(chǎn)出世界最先進的大型機械、自卸卡車，卻在民用乘用車方面留下產(chǎn)業(yè)空白。 

總統(tǒng)盧卡申科曾發(fā)自內(nèi)心地說，他始終夢想著白俄羅斯能夠制造自己的國民汽車。 

這個百余年的遺憾，隨著一家中國企業(yè)的到來，終于得到彌補。 

吉利集團與白俄羅斯幾家著名汽車生產(chǎn)企業(yè)牽手，成立合資企業(yè)“白俄吉”。在兩國政府和企業(yè)的共同努力下，不到2年半的時間，雙方就完成了規(guī)劃設計、工廠建設、安裝調(diào)試，并開始正式投產(chǎn)。 

2017年11月17日，第一輛白俄產(chǎn)“博越”車型正式下線。下線當天，白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科親自來到工廠祝賀，并試駕新車。白俄羅斯人的國產(chǎn)汽車夢，終于有了實質(zhì)性進展。 

另一家生產(chǎn)卡車的白俄羅斯車企，馬茲集團卻一直苦于沒有自己生產(chǎn)的發(fā)動機。而與中國濰柴集團的合作，讓馬茲集團擺脫了這一尷尬境地。 

2018年11月，中白“聯(lián)姻”公司馬茲濰柴在中白工業(yè)園進入試生產(chǎn)階段，填補白俄羅斯汽車業(yè)沒有自產(chǎn)發(fā)動機的空白。 在“一帶一路”的框架下，白俄羅斯和中國優(yōu)勢互補，“一帶一路”產(chǎn)業(yè)合作讓兩國距離更近。  

“絲路”連連看①丨老撾孩子們的《茉莉花》