北橫通道于2014年底開工。為盡可能減少北橫通道（海寧路-周家嘴路段）工程建設面臨的動遷騰地、管線搬遷、交通組織等方面的實際困難，降低工程實施對沿線交通、居民出行及生活的影響，結(jié)合工程設計方案優(yōu)化，開展北橫通道（共和新路—雙陽路）專項規(guī)劃調(diào)整。規(guī)劃道路等級為城市主干路，主線設計車速為60km/h。北橫通道地下道路主線東端接地點由吳淞路東側(cè)延伸至雙陽路西側(cè)，虹口楊浦段由地面+3個路口地道的形式改為地下道路，同時調(diào)整出入口設置。

主線在恒豐路（至共和新路）至熱河路段采用高架道路，熱河路至雙陽路采用地下道路。
北橫通道以通行中小型客車為主，地下道路凈空采用 3.2 米。
在規(guī)劃范圍設置 4 對匝道、3 處風塔。匝道及相關(guān)配套設施將依據(jù)地區(qū)規(guī)劃和用地條件進一步優(yōu)化。
北橫通道（共和新路-雙陽路）規(guī)劃紅線不做調(diào)整。 北橫通道（熱河路以東段）設置地下道路控制線，按規(guī)劃線路或匝道外邊線外側(cè)各 10 米范圍控制。地道未動工建設前，未經(jīng)特定規(guī)劃許可，任何新建、改建構(gòu)筑物不得侵入控制線。    

（看看新聞Knews記者：王懋 編輯：朱佳偉）