12號線乘客最近發(fā)現(xiàn)在漢中路站候車時，腳底下會出現(xiàn)“藍色光帶”。上海地鐵昨天解釋說，在12號線新開通的線路中，部分車站的站臺呈曲線狀，站臺與列車之間空隙較大，特意在漢中路站、南京西路站、龍華路站、虹梅路站加設(shè)了“藍色光帶”，用來提示乘客上下車時注意腳下安全，防止踏空。地鐵方人士表示，這些光帶不會對人體造成傷害。

　　記者昨天在開通不久的12號線漢中路站發(fā)現(xiàn)，每當列車進站后，站臺邊緣與列車之間的地面就會亮起一條藍色光帶，十分醒目。再仔細一看，站臺與列車車門之間的縫隙較大，目測有8－9厘米，而有了藍色光帶，乘客的目光自然會向地面投去，邁步時會更注意安全。

　　站務(wù)員告訴記者，站臺縫隙相對較大，對一部分乘客有潛在威脅，“比如很多乘客是‘低頭族’，在站臺候車時會低頭玩手機，不會注意到列車與站臺之間的縫隙。還有，上下班高峰時，有的乘客看到列車將要關(guān)門時喜歡‘沖門’，一不小心也會被縫隙卡住?，F(xiàn)在地面增設(shè)藍色光帶還是很有必要的?！?/p>

　　記者從申通集團了解到，是地理條件的客觀因素造成了站臺不能建成直線形而只能是曲線形，而曲線線路上的站臺與列車間所必須留出的空隙會更大，這種情況不僅在新開通的12號線漢中路站、南京西路站、龍華路站、虹梅路站、漕寶路站出現(xiàn)，13號線自然博物館站、江寧路站也有，其中縫隙最大的有10厘米。