蘇州河游船項(xiàng)目自開(kāi)通以來(lái)，經(jīng)常一票難求，今年以來(lái)，客流更是持續(xù)增長(zhǎng)，接待的游客量已達(dá)到3.2萬(wàn)人次，較去年同期增長(zhǎng)10%。不過(guò)，也有不少市民游客反映，游船體驗(yàn)雖好，但要找到碼頭卻要花些力氣，無(wú)障礙設(shè)施也不夠周到，來(lái)看記者調(diào)查。

久居海外的宋先生夫婦，這次回上海旅游時(shí)，特意安排了半天，前來(lái)體驗(yàn)蘇州河游船。

呂女士高興地描述他們的行程：“從外灘源乘到四行倉(cāng)庫(kù)，再?gòu)乃男袀}(cāng)庫(kù)乘到這里（昌化路碼頭），乘船很有味道的，和我們小時(shí)候的印象完全不一樣。”宋先生更是感慨萬(wàn)千：“以前我看到這個(gè)蘇州河又臭又黑，現(xiàn)在那么好看，是要回來(lái)看看開(kāi)開(kāi)眼界?！?/p>

雖然游船過(guò)程很愉悅，但夫妻倆還是有要“吐槽”的：碼頭實(shí)在是有點(diǎn)難找。呂女士回憶道：“我們一早到這里，大概十點(diǎn)鐘，問(wèn)來(lái)問(wèn)去，一個(gè)說(shuō)在這里一個(gè)說(shuō)在那里，不知道在哪里，好像沒(méi)看到有售票亭，也沒(méi)看到標(biāo)牌地址?！?/p>

記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，在碼頭附近確實(shí)沒(méi)有看到門(mén)牌號(hào)等指示標(biāo)記。記者隨后向相關(guān)部門(mén)反映，浦江游覽方面回應(yīng)說(shuō)，按照規(guī)定，必須有固定建筑才可以申請(qǐng)門(mén)牌號(hào)碼，而目前的蘇州河游船碼頭都沒(méi)有配套建筑物，所以目前所有的蘇州河游船碼頭的確都沒(méi)有門(mén)牌號(hào)碼。上海浦江游覽集團(tuán)有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理洪朝輝解釋說(shuō)：“因?yàn)闆](méi)有陸域配套服務(wù)設(shè)施，所以說(shuō)按照現(xiàn)在規(guī)定，沒(méi)有辦法辦理相關(guān)的手續(xù)。”

目前，他們先與各大導(dǎo)航軟件平臺(tái)取得聯(lián)系，讓用戶(hù)直接搜索“蘇州河游船碼頭”即可導(dǎo)航。此外各碼頭周邊也將樹(shù)立統(tǒng)一、醒目的標(biāo)識(shí)，方便游客尋找。事實(shí)上，關(guān)于碼頭配套欠缺的反饋并不少見(jiàn)，游客楊先生也反映，外灘源碼頭沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的候船處，導(dǎo)致所有游客只能露天等船，天熱或下雨都極為不便。游客楊先生建議道：“如果有些年齡大的游客，他們可能就天氣太熱受不了，我覺(jué)得可以加一個(gè)遮陽(yáng)篷之類(lèi)的，可以在旁邊放點(diǎn)風(fēng)扇吹一下?！彼蜗壬驄D也提到，對(duì)老年人來(lái)說(shuō)，碼頭附近沒(méi)有廁所是個(gè)大麻煩。

那么有沒(méi)有可能在碼頭岸上加蓋一個(gè)固定建筑，既可以便利游客候船，也能方便申請(qǐng)門(mén)牌號(hào)碼呢？業(yè)內(nèi)人士介紹，由于部分碼頭處于歷史風(fēng)貌區(qū)或是防汛要求所限，加蓋建筑還行不通。市住建委黃浦江蘇州河發(fā)展協(xié)調(diào)處副處長(zhǎng)陳麗紅表示：部分碼頭位于歷史風(fēng)貌保護(hù)區(qū)（如外灘源），或受限于防汛要求，不能隨意加建或改建建筑。

蘇州河游船2022年9月正式開(kāi)通，目前已建成游船碼頭共8座。相關(guān)部門(mén)表示，因?yàn)榘毒€(xiàn)改造在2020年就已完成，而碼頭建造則是2022年開(kāi)始，有些細(xì)節(jié)沒(méi)能跨前考量，確實(shí)存在不足之處，也歡迎游客們積極提出合理的優(yōu)化建議和意見(jiàn)。陳麗紅坦陳：初期確實(shí)只考慮了最緊要的功能，一些更完善的設(shè)施未能同步建設(shè)。

總結(jié)市民反饋還發(fā)現(xiàn)，有5處碼頭還存在著無(wú)障礙通行“有障礙”的問(wèn)題。比如中山公園碼頭，游客需要通過(guò)一條折疊通道上船，但這條通道與馬路機(jī)動(dòng)車(chē)道有1個(gè)臺(tái)階的落差，輪椅無(wú)法直接從路面推到上街沿。而在通往昌化路碼頭的必經(jīng)之路上，也有著這樣的13級(jí)臺(tái)階，成為輪椅的天塹。

對(duì)此，市住建委表示，已經(jīng)在協(xié)調(diào)專(zhuān)家制訂針對(duì)性整改方案。像西康路碼頭，一條無(wú)障礙通道已接近完工。普陀區(qū)市政水務(wù)管理中心設(shè)施科副科長(zhǎng)徐濤介紹：通過(guò)改造一小塊綠化區(qū)域，讓輪椅使用者能順利抵達(dá)碼頭。

在積極打補(bǔ)丁的同時(shí)，蘇州河中心城段還將新建16個(gè)碼頭，相關(guān)部門(mén)表示，會(huì)整體考慮布局和功能，為游客提供更好的蘇州河游覽體驗(yàn)。陳麗紅透露未來(lái)建設(shè)亮點(diǎn)：除了基本的檢票、售票和休憩，還會(huì)考慮融入更多市民游客所需的特色功能。

洪朝輝展望道：“新建碼頭的時(shí)候，我們就希望能夠做到一體化的設(shè)計(jì)，一體化的建設(shè)，一體化的運(yùn)營(yíng)，從而使我們整個(gè)蘇州河旅游能夠更有溫度，更有品質(zhì)，更有魅力?！?/p>

在上海，打通一江一河兩岸空間，將最好的空間還之于民，正是人民城市的要義所在，而配套是否完善、無(wú)障礙設(shè)施是否無(wú)縫銜接，雖看似小事，卻直接影響到市民游客的游玩體驗(yàn)，城市精細(xì)化管理的溫度，其實(shí)就體現(xiàn)在這些細(xì)節(jié)里。