最近，在安徽阜陽，一輛新能源汽車在高速行駛時，因電量耗盡，車輛電子門把手打不開，導致車內5人被困，不得不報警求助。當新能源車動力電池耗盡，該如何自救？我們的記者采訪了業(yè)內人士。

事發(fā)在本月11號，一位特斯拉車主不顧車輛多次報警電量不足，繼續(xù)行駛，終因動力電池完全耗盡，拋錨在高速上。由于車內一家人都不會機械開門，導致被困車內，不得不報警求助。

對此，業(yè)內人士介紹，一般新能源汽車都有兩塊電池，一塊負責車輛行駛、冷熱空調運轉，被叫做“大電池”或者“動力電池”。車輛的續(xù)航長短，就是由“大電池”決定的。另一塊叫“小電池”或者“低壓電池”，主要負責車輛啟動、電子門把手、智能輔助駕駛等功能。

正常情況下，不管車輛是否使用，“大電池”都會24小時不間斷地為“小電池”補能供電，因此“小電池”通常不會沒電。但如果“小電池”老化了，本就儲存不了太多電量，就有可能發(fā)生質的變化。

為確保車內人員在緊急情況下安全逃生，工信部去年發(fā)布了《汽車車門把手安全技術要求》等7項強制性國家標準征求意見稿，其中明確，新生產的車輛，需滿足每個車門配備機械釋放車門外把手和至少一個機械釋放車門內把手。