今天，距離海南自由貿(mào)易港封關(guān)運(yùn)作還有不足2天時(shí)間，目前海南全島8個(gè)對(duì)外開(kāi)放口岸和10個(gè)“二線口岸”都已做好封關(guān)準(zhǔn)備工作。

十四五期間，洋浦保稅港區(qū)率先實(shí)施“一線放開(kāi)、二線管住”進(jìn)出口管理制度，一批含金量高的自貿(mào)港政策在洋浦落地、先行先試，成為海南自貿(mào)港的航運(yùn)心臟。其中總部位于上海的央企中遠(yuǎn)海運(yùn)，在洋浦港通過(guò)航線運(yùn)營(yíng)、港口智能化等一系列成熟的上海經(jīng)驗(yàn)，成為推動(dòng)洋浦港發(fā)展的核心力量。

在洋浦國(guó)際集裝箱碼頭，無(wú)人操控的起重機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。今年10月27日，一條從洋浦直航南美秘魯錢(qián)凱港的新航線正式開(kāi)通，徹底結(jié)束了以往需經(jīng)香港中轉(zhuǎn)的歷史。“開(kāi)通直航后，航程縮短至40天左右，在時(shí)效性和物流成本上為企業(yè)節(jié)約很多?！焙Ｄ现羞h(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司洋浦公司總經(jīng)理黎振賢表示。這條航線不僅串聯(lián)起國(guó)內(nèi)沿海與全球物流鏈，也是洋浦航線網(wǎng)絡(luò)快速拓展的縮影。

目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)正積極對(duì)接海南和西部陸海新通道建設(shè)，通過(guò)整合鐵海聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸模式，貨物可經(jīng)廣西北部灣通達(dá)全球127個(gè)國(guó)家和地區(qū)的571個(gè)港口。公司操作部副經(jīng)理莫冰清介紹：“通過(guò)西部陸海新通道發(fā)往欽州腹地，能省下至少三到五天時(shí)間，而且貨物可跟蹤，成本低、便捷安全?！?/p>

面對(duì)傳統(tǒng)監(jiān)管模式中“多次查驗(yàn)、區(qū)域壁壘、流程冗余”等制約物流效能的痛點(diǎn)，洋浦港也在封關(guān)運(yùn)作準(zhǔn)備中著力創(chuàng)新。洋浦海事局危防中心主任施小雷透露，當(dāng)?shù)卣齽?chuàng)新構(gòu)建“跨省協(xié)同+省內(nèi)聯(lián)動(dòng)”雙輪驅(qū)動(dòng)監(jiān)管體系，以“一港管理、一次查驗(yàn)、一箱到底”為核心目標(biāo)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)碼頭堆場(chǎng)開(kāi)箱量減少20%到30%，被查驗(yàn)集裝箱在港時(shí)間整體縮減35%，預(yù)計(jì)每年可為相關(guān)企業(yè)降低運(yùn)輸成本數(shù)百萬(wàn)元。

隨著封關(guān)運(yùn)作正式啟動(dòng)，更多“上海經(jīng)驗(yàn)”有望在洋浦港落地生根。海南中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司供應(yīng)鏈物流部總經(jīng)理符傳育就表示，將學(xué)習(xí)上海先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，建立中轉(zhuǎn)前置倉(cāng)，為更多客戶提供高效服務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，洋浦港發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。預(yù)計(jì)今年洋浦國(guó)際集裝箱碼頭吞吐量將達(dá)到310萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，較2022年翻倍有余。航線網(wǎng)絡(luò)從2022年的20余條快速拓展至2025年的64條，其中外貿(mào)航線33條，內(nèi)貿(mào)航線31條，“兼顧內(nèi)外貿(mào)、通達(dá)近遠(yuǎn)洋”的國(guó)際航運(yùn)新格局已然成型。

展望未來(lái)，洋浦港二期碼頭擴(kuò)建工程即將交工驗(yàn)收，預(yù)示著洋浦港的集裝箱年吞吐能力將穩(wěn)步邁向500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的新臺(tái)階，持續(xù)為海南自貿(mào)港建設(shè)注入強(qiáng)勁的物流動(dòng)力。