韓國KF-21量產(chǎn)型戰(zhàn)機(jī)正式下線，總統(tǒng)高調(diào)宣稱韓國躋身全球第五代戰(zhàn)機(jī)“第四強(qiáng)國”，甚至喊出“亞洲第一”，引發(fā)輿論熱議。

這款被視為小一號F-22的戰(zhàn)機(jī)，看似實現(xiàn)了韓國航空工業(yè)的跨越式突破，實則處處依賴外援、核心技術(shù)受制于人。

Block1批次仍無可用內(nèi)置彈倉，只能外掛武器，遠(yuǎn)未達(dá)到真正五代機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。盡管韓國憑借國外技術(shù)支持快速實現(xiàn)量產(chǎn)，遠(yuǎn)超仍在研發(fā)中的印度，但其65%的國產(chǎn)化率背后，是美歐關(guān)鍵技術(shù)的支撐。

從自研航發(fā)到無人僚機(jī)，韓國野心直指六代機(jī)，卻忽視了航空發(fā)動機(jī)等核心領(lǐng)域的巨大差距。

這場看似輝煌的軍工突破，究竟是自主崛起，還是拼裝出來的“虛假輝煌”？