今天（11月7日）上午， “第一屆智能交通上海論壇暨上海市智能交通標準化技術(shù)委員會成立大會”在國家會展中心舉行，市交通委在拓展智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路及示范應(yīng)用場景等方面發(fā)布了一系列的創(chuàng)新推進舉措，守正創(chuàng)新，行穩(wěn)致遠，系列舉措為上海今后智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展與應(yīng)用提供了的更多可能性。

聚焦“全域開放”，拓展測試道路場景 。在本次智能交通上海論壇上，市交通委公布了上海此次開放嘉定新城全域、臨港新片區(qū)386區(qū)塊全域共372條722.60公里道路（嘉定區(qū)域165條301.40公里、臨港新片區(qū)197條421.20公里），新增7000余個可測交通場景。據(jù)悉，其中臨港新片區(qū)兩港大道部分路段（新四平公路至老港種源基地路口，長度28.4公里）的開放，標志著上海準許智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以在城市快速路開展道路測試活動。目前，上海累計開放615條1289.83公里測試道路，測試道路里程數(shù)位居全國首位。其中，嘉定區(qū)616.40公里、奉賢區(qū)97.37公里、浦東新區(qū)36.66公里、臨港新片區(qū)539.40公里（含東海大橋34.00公里）。

除了上述測試場景優(yōu)勢，本次智能交通上海論壇上宣布的新開放測試道路場景還有以下兩個亮點：

一是助力嘉定“四高”發(fā)展。瞄準高質(zhì)量發(fā)展，為嘉定世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心核心承載區(qū)的功能建設(shè)提供有力支撐。瞄準高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，為嘉定智能汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、標準法規(guī)制訂等提供堅強支撐。瞄準高復(fù)雜場景，在前期開放一鎮(zhèn)三片區(qū)的基礎(chǔ)上，推出高復(fù)雜度的交通場景，為進一步驗證車輛智駕能力提供基礎(chǔ)支撐。瞄準高動態(tài)探索，嘉定這次拓展開放測試道路場景處于車輛密度高、車輛速度高、人口密度高的交通區(qū)域，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)落地的前瞻探索提供必要支撐。

二是助推臨港“四新”布局。謀劃新城市建設(shè)，支撐臨港新片區(qū)建設(shè)世界一流的現(xiàn)代化、開放型濱海新城。謀劃新模式拓展，支撐臨港新片區(qū)探索智能重卡、智能公交、智能配送、智能環(huán)衛(wèi)等交通新模式。謀劃新鄉(xiāng)村振興，支撐臨港新片區(qū)實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和謀劃新鄉(xiāng)村振興的重要手段。謀劃新法規(guī)實踐，支撐臨港新片區(qū)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)政策的創(chuàng)新實踐提供了試驗田。

引入“揭榜掛帥”，探索示范應(yīng)用路徑 論壇上，市交通委發(fā)布了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用場景拓展工作實施方案》、《關(guān)于組織申報上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用場景拓展第一批“揭榜掛帥”項目的通知》等2個文件， 旨在通過引入“揭榜掛帥”的項目化形式，重點考慮在智能出租、智能公交、智能物流、無人零售、無人配送、觀光接駁、無人清掃等7個應(yīng)用場景探索示范應(yīng)用商業(yè)路徑。力爭經(jīng)過2-3年時間，豐富一批應(yīng)用場景，遴選一批優(yōu)秀企業(yè)，培育一批新興業(yè)態(tài)，輸出一批行業(yè)標準，探索一套可復(fù)制、可推廣的“上海方案”。實現(xiàn)參與企業(yè)超10家，示范應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)汽車超100輛，覆蓋道路范圍超1000公里，年出行服務(wù)超10萬單次，年末端配送超5萬單/次，年貨運量超20萬TEU。

對提到的智能出租、智能公交、智能物流、無人零售、無人配送、觀光接駁、無人清掃7個場景，市交通委也有針對性的勾勒出了各自不同的應(yīng)用業(yè)態(tài)和應(yīng)用模式：

一是打造3個“新標桿”。智能出租新標桿，積極開展智能出租規(guī)模化示范應(yīng)用，探索可持續(xù)運營組織模式、標準化服務(wù)規(guī)范、精細化管理機制。智能公交新標桿，圍繞市民日常生活、學(xué)習(xí)、通勤、旅游等需求，覆蓋城區(qū)、社區(qū)、園區(qū)、景區(qū)以及“最后一公里”接駁等多維度場景，積極推動智能公交規(guī)?；痉稇?yīng)用。智慧物流新標桿，面向臨港地區(qū)、洋山港區(qū)、外高橋港區(qū)等港口物流需求，積極開展智能重卡、智能轉(zhuǎn)運車輛的規(guī)模化示范運營，提升港口集疏運運輸效率，助力智慧港口建設(shè)。

二是培育2個“新業(yè)態(tài)”。無人零售新業(yè)態(tài)，積極推動無人零售車輛示范應(yīng)用，在園區(qū)等封閉場景，以及公園、景區(qū)等半開放場景，探索培育無人車外賣零售服務(wù)新業(yè)態(tài)和運營組織模式。無人配送新業(yè)態(tài)，試點給予無人配送車一定的通行路權(quán)，推進無人配送車的規(guī)模化示范應(yīng)用，提升末端物流的智能化水平。

三是探索2個“新模式”。觀光接駁新模式，在生態(tài)度假區(qū)、景區(qū)等場景開展智能接駁觀光巴士、未來公共出行車輛的示范運營，在機場、火車站等客運樞紐推廣應(yīng)用自動駕駛接駁車輛，打造上海智慧出行的“新名片”。無人清掃新模式，積極推進在城市高架道路、城市地面道路開展無人清掃作業(yè)和養(yǎng)護巡檢，探索環(huán)衛(wèi)清掃運營新模式、城市道路養(yǎng)護新標準、道路交通服務(wù)新高度。

據(jù)悉，在今天的論壇上，還舉行了上海市智能交通標準化技術(shù)委員會成立儀式，市交通委與相關(guān)單位戰(zhàn)略合作簽約儀式等，《上海市智能交通標準體系框架》、嘉定區(qū)《智慧道路建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》也在論壇中首次發(fā)布。

（看看新聞Knews記者：謝丹青   實習(xí)編輯：范詩言）