記者從市路政局獲悉，作為今年市交通委綜合交通補(bǔ)短板項(xiàng)目之一，吳中路（中山西路-七莘路）公交專用道工程今（10月30日）起正式啟用。從9月底基本完工至今，經(jīng)過近一個(gè)月的試運(yùn)行，效果明顯，吳中路由西往東方向（即閔行往徐匯方向）無(wú)論公交車輛還是社會(huì)車輛，早晚高峰時(shí)段車速均有所提高，達(dá)到了雙贏。

作為本市交通補(bǔ)短板專項(xiàng)工作中的一項(xiàng)重要任務(wù)，今年4月，吳中路（中山西路-七莘路）啟動(dòng)了公交專用道工程。該工程由市交通委統(tǒng)一協(xié)調(diào)，市路政局會(huì)同閔行區(qū)交通委共同實(shí)施。工程范圍是西起七莘路，東至中山西路，全長(zhǎng)約8公里。主要包括：調(diào)整車道布局，由西往東方向（即閔行往徐匯方向）增設(shè)了一條公交專用道，同步改造了橋梁、路面、排水、照明、標(biāo)志標(biāo)線、公交站點(diǎn)及交通設(shè)施等。

據(jù)悉，吳中路是上海西部一條東西向交通干道，也是一條重要的客運(yùn)通道，道路常發(fā)擁堵。吳中路（中山西路-七莘路段）雙向各有11條公交線路設(shè)停靠站點(diǎn)，日均服務(wù)約6萬(wàn)人次的公交出行。其中，貫通性較好的是87路和776路，客運(yùn)量較大。整體上西向東方向（閔行往徐匯方向）公交站點(diǎn)上客量高峰特征更加突出，高峰時(shí)段站點(diǎn)上客量集中在7:00-9:00時(shí)、17:00-19:00時(shí)。

吳中路公交專用道于9月底基本完工后進(jìn)行了一個(gè)月的試運(yùn)行，閔行往徐匯方向交通尤其是公交出行更為便捷。從試運(yùn)行的評(píng)估結(jié)果看，不僅公交車輛車速得到提升，社會(huì)車輛也從中獲益，交通擁堵現(xiàn)象得到了緩解。吳中路西向東方向（閔行往徐匯方向）高峰時(shí)段公交車輛車速明顯提升，早高峰車速?gòu)拈_通前平均9.8公里/小時(shí)，提高到13.9公里/小時(shí)，增幅達(dá)到42%；晚高峰車速?gòu)拈_通前11.16公里/小時(shí)提高到13.9公里/小時(shí)，增幅為25%；而東向西方向（徐匯往閔行方向）早、晚高峰車速分別為15.6公里/小時(shí)和11.2公里/小時(shí)，變化不大。社會(huì)車輛自西向東方向（閔行往徐匯方向）高峰時(shí)段除了外環(huán)和中環(huán)兩個(gè)路口以外，其余路段車速也均有提升。

今天（10月30日）吳中路公交專用道正式投入使用，交警部門也將展開執(zhí)法管理，確保高峰時(shí)段“公交專用”；公交管理部門也結(jié)合投入使用后的實(shí)際情況，研究制訂公交運(yùn)行優(yōu)化方案，提高專用道的使用效率。

（看看新聞Knews記者：李恩蟾 實(shí)習(xí)編輯：蔡悅揚(yáng)）