上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)已確認(rèn)與南通市政府共同簽訂了南通新機(jī)場(chǎng)合作共建協(xié)議，規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場(chǎng)，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。這意味著，南通新機(jī)場(chǎng)作為“上海第三機(jī)場(chǎng)”的定位更加清晰。

早在去年初，上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局的公示信息就曾顯示，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與南通城市建設(shè)集團(tuán)有限公司將新設(shè)合營企業(yè)，從事民用機(jī)場(chǎng)的投資、建設(shè)、運(yùn)營等。在合營企業(yè)中，上海機(jī)場(chǎng)占51%的股份，南通城建占49%的股份，意味著未來的南通新機(jī)場(chǎng)將由上海機(jī)場(chǎng)方面主導(dǎo)。

規(guī)劃中的南通新機(jī)場(chǎng)將建設(shè)兩條遠(yuǎn)距離跑道和滿足4000萬人次年旅客吞吐量的航站樓。設(shè)計(jì)年旅客吞吐量近期達(dá)4000萬人次、遠(yuǎn)期達(dá)8000萬人次，運(yùn)行等級(jí)4F。機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期還會(huì)預(yù)留兩條跑道和衛(wèi)星廳。

2020年9月，民航局已經(jīng)批復(fù)了南通新機(jī)場(chǎng)選址工程，南通市通州區(qū)二甲場(chǎng)址為首選場(chǎng)址，和上海虹橋和浦東兩大機(jī)場(chǎng)的直線距離均接近100公里。

已經(jīng)開通的滬蘇通鐵路一期可直接連接上海虹橋站和上海站，滬蘇通鐵路二期將可連接浦東機(jī)場(chǎng)和上海東站。這意味著，南通建設(shè)“軌道上的機(jī)場(chǎng)”已經(jīng)在布局。