10月9日，交通運輸部發(fā)布關(guān)于對美船舶收取船舶特別港務(wù)費的公告。

2025年4月17日，美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)布關(guān)于對中國海事、物流及造船業(yè)301調(diào)查措施，自2025年10月14日起，將對中國企業(yè)擁有或經(jīng)營的船舶、中國籍船舶及中國造船舶加收港口服務(wù)費，嚴(yán)重違背了國際貿(mào)易相關(guān)原則和中美海運協(xié)定，對中美間海運貿(mào)易造成嚴(yán)重破壞。

9月29日，中國國務(wù)院修訂《國際海運條例》，新增第48條，明確對“歧視性措施”采取反制。 反制手段包括三項核心內(nèi)容：

收取特別費用：對靠泊中國港口的涉事國船舶對等征收費用；

港口準(zhǔn)入限制：禁止或限制相關(guān)船舶進(jìn)出中國港口；

數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)封鎖：限制境外組織獲取中國航運數(shù)據(jù)或經(jīng)營相關(guān)業(yè)務(wù)。

根據(jù)《中華人民共和國國際海運條例》等法律法規(guī)和國際法基本原則，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2025年10月14日起，對美國的企業(yè)、其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶；美國的企業(yè)、其他組織和個人運營的船舶；美國的企業(yè)、其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、董事會席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運營的船舶；懸掛美國旗的船舶；在美國建造的船舶，由船舶掛靠港口所在地海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)收取船舶特別港務(wù)費。有關(guān)事項公告如下：

一、對上述船舶，按航次計收船舶特別港務(wù)費，分階段實施，具體收取標(biāo)準(zhǔn)如下（不足1凈噸的按1凈噸計）。

（一）自2025年10月14日起靠泊中國港口的，按每凈噸400元人民幣計收；

（二）自2026年4月17日起靠泊中國港口的，按每凈噸640元人民幣計收；

（三）自2027年4月17日起靠泊中國港口的，按每凈噸880元人民幣計收；

（四）自2028年4月17日起靠泊中國港口的，按每凈噸1120元人民幣計收。

二、船舶在同一航次掛靠多個中國港口的，僅在首個掛靠港繳納船舶特別港務(wù)費，后續(xù)的掛靠港不再收取。同一艘船舶，一年內(nèi)收取船舶特別港務(wù)費不超過5個航次。

三、我部將制定具體實施辦法。

據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的我國2024年全年造船業(yè)的最新數(shù)據(jù)，中國造船業(yè)三大指標(biāo)：造船完工量、新接訂單量、手持訂單量，連續(xù)15年全球第一。