10月13日凌晨3時16分左右，四川成都天府大道發(fā)生一起嚴重交通事故。多名目擊者行車記錄儀顯示，一輛小米SU7在行駛中先是搖擺不定，隨后超速失控，先與綠化帶發(fā)生碰撞，而后翻滾至對向車道并起火。事故發(fā)生后，多名路人主動參與救援，但因車門無法打開且火勢迅猛，救援失敗。最終，被困駕駛員不幸遇難。

13日下午，成都公安發(fā)布通報稱，駕駛員鄧某某涉嫌酒后駕車。目前，事故正在進一步調(diào)查中。

雖然涉事駕駛員存在酒駕問題，但這起事故中暴露出一些安全問題，仍然值得警惕。其中，車門把手為何又打不開，成為輿論關(guān)注的焦點。今年3月，一輛小米SU7在安徽高速路段發(fā)生碰撞，造成3人死亡。當時，駕駛?cè)烁赣H也表示，現(xiàn)場打不開車門。當時，小米給出的回復是，車輛配備了機械應急拉手，斷電時可手動開啟車門。然而，隨著成都這起悲劇的發(fā)生，讓這句承諾的效力備受拷問。

特約評論員王攀認為，在成都這起事故中，現(xiàn)場是有人去施救的，但是由于車門打不開，未能把駕駛員施救出來，這是非常令人遺憾的。雖然車企強調(diào)，他們配備有機械應急把手，但是在緊急情況下，受傷的駕駛員如何快速找到并準確操作這些應急裝置，存在難度。車企應當在造車時，設(shè)計“傻瓜式”的開車門方法，以便駕駛員遇到事故時，一伸手就能觸摸得到。同時，一旦駕駛員陷入昏迷，施救人員也能從外面打開車門。