陸陸續(xù)續(xù)網(wǎng)上有一些真假難辨的本屆航展布展圖或參展飛機(jī)名單流傳開(kāi)來(lái)，比如這張布展圖，不同來(lái)源都在傳，說(shuō)明大家還是比較相信其內(nèi)容的，如果一眼假，那反而在資深軍迷圈子里傳不開(kāi)。

但照這張布展圖，那就會(huì)有4架殲-20停在主席臺(tái)對(duì)面的表演飛機(jī)展示區(qū)，以比較近的距離向展會(huì)觀眾展示了，和八一飛行表演隊(duì)，紅鷹飛行表演隊(duì)及俄羅斯勇士飛行表演隊(duì)停在一排，說(shuō)明這4架殲-20就是本屆執(zhí)行表演任務(wù)的飛機(jī)，也是首次駐場(chǎng)，以前都是從外場(chǎng)飛來(lái)表演然后直接飛回去，最多就是上屆短暫降落停留。

從保密程度而言，這無(wú)疑是公開(kāi)尺度變大了，這些殲-20將從觀眾面前滑過(guò)，起飛表演，然后再降落滑回來(lái)，和其他表演飛機(jī)一樣，可謂360度展示，這可是目前中國(guó)空軍最頂尖的戰(zhàn)機(jī)，這么展示還是令人覺(jué)得有點(diǎn)心大。

那會(huì)是怎樣的情況呢？基本上那就是，中國(guó)空軍認(rèn)為，已經(jīng)落后，可以公開(kāi)。

別看大多數(shù)國(guó)家還沒(méi)有五代機(jī)，一些國(guó)家想造但沒(méi)造出來(lái)，或者造了個(gè)貌似隱身戰(zhàn)機(jī)，但我們的第一代五代機(jī)殲-20，在我們眼里已經(jīng)落后了。這簡(jiǎn)直是，標(biāo)準(zhǔn)的凡爾賽了。

但也符合事實(shí)啊，殲-20的公開(kāi)是非常有序的。2016年，2架殲-20在珠海航展驚鴻一瞥，表演總時(shí)長(zhǎng)不超過(guò)15秒；2018年、2021年則是多機(jī)進(jìn)行飛行表演，甚至飛行中打開(kāi)內(nèi)部彈艙展示掛載武器；2022年則短暫降落停留航展現(xiàn)場(chǎng)，只是?？繀^(qū)距離觀眾位置稍遠(yuǎn)，但大炮長(zhǎng)焦還是拍到了很多清晰的細(xì)節(jié)照片，而且展示了殲-20起降性能。此外在長(zhǎng)春，空軍航空大學(xué)開(kāi)學(xué)典禮公開(kāi)的飛行表演中，殲-20也已經(jīng)降落，觀眾得以近距離觀賞。

那今年近距離靜態(tài)展示，這么看是倒是有可能的了，殲-20本身也確實(shí)在迭代發(fā)展，最早裝備的部隊(duì)飛行員接受采訪時(shí)就說(shuō)過(guò)，跟后裝備的部隊(duì)相比，他們的殲-20已經(jīng)落后了。雖然說(shuō)定型量產(chǎn)的裝備，迭代速度似乎不那么快，但信息化，智能化時(shí)代，就不能用老觀念去看了，作為已經(jīng)實(shí)現(xiàn)模塊化的五代戰(zhàn)機(jī)，它本身就預(yù)留了非常方便的升級(jí)能力，一旦某些模塊有更新更強(qiáng)的研發(fā)完成，可能從某批次量產(chǎn)開(kāi)始就升級(jí)了，當(dāng)然這是我們的合理猜測(cè)。

不過(guò)也不是沒(méi)有根據(jù)，F(xiàn)-22就苦于研發(fā)時(shí)間太早，最新的光電模塊它就沒(méi)空間安裝，只能搞個(gè)吊艙外掛，還有諸如其出于極度隱身需要而研發(fā)的獨(dú)一份的數(shù)據(jù)鏈，到了信息化時(shí)代，就完全滿(mǎn)足不了融入體系的需要，成了孤獨(dú)的劍客，跟F-35比起來(lái)，這些方面就落后太多了，卻又無(wú)法用后20年F-35的技術(shù)給它升級(jí)，所以有不少F-22就直接退役了。

至于殲-35，可以說(shuō)是比殲-20更引人注目的新機(jī)型了，畢竟如果參展那是首次亮相。這張流傳的參展機(jī)型表格中顯示，是空軍型的殲-35A，之前很多人都認(rèn)為，可能是海軍艦載型前來(lái)參展，但空軍型參展更加合理，因?yàn)楹＼娦褪俏覈?guó)獨(dú)有的型號(hào)，而且是航母艦載戰(zhàn)機(jī)的最精銳裝備，保密要求更高，而空軍型則與出口型更加接近，從這個(gè)角度考慮，作為和殲-20高低搭配的機(jī)型，前來(lái)參展順理成章。