今天（12月12日），由上海建工基礎集團承建中的北橫通道新建工程I標北虹路立交工程成功完成了第一根雙節(jié)預制大型立柱的拼裝，這一技術屬全國首創(chuàng)。這一綠色施工先進工藝的成功研發(fā)應用，標志著我國高架橋梁預制與拼裝施工技術又有了新突破。 

北虹路立交是建設中的上海北橫通道新建工程的一個重要節(jié)點。北虹路立交工程地處中心城區(qū)，工程位于中環(huán)線、北翟路北虹路交叉口，交通流量大。若采用傳統(tǒng)施工工藝，不但工期長，而且施工中的噪音、粉塵、環(huán)境污染等會給周邊居民生活帶來影響。為此，采用預制與拼裝施工技術。 受運輸線路、車輛載重及起重總量等限制，單節(jié)立柱需控制在10米高度、120噸重以內(nèi)，因此就要將高度和重量超出這范圍的立柱分成雙節(jié)。看看新聞Knews記者在現(xiàn)場看到，施工難度就要將這跟高10米重120噸的立柱，與另一段在拼接時做到嚴絲合縫，通過前期的反復測量和研究，施工現(xiàn)場必須將對準誤差控制在2毫米之內(nèi)。 同時因為是拼裝對于粘合劑使用也做到了最嚴格。整個施工過程1小時不到就完成。 

隨著北橫通道北虹路立交工程超高雙節(jié)大型立柱施工成套技術的成功應用，標志著上海建工在大型高架橋梁立柱構件預制、現(xiàn)場拼裝這一專業(yè)領域的技術己處于國內(nèi)領先水平。未來這一先進技術還將在北橫通道天目路立交上使用。整個北虹立交共預制立柱81根，其中雙節(jié)立柱18根，最大高度19米。

（實習編輯：祝聞豪）