美國(guó)總統(tǒng)特朗普昨天宣布，美國(guó)海軍將建造兩艘“特朗普級(jí)”新型戰(zhàn)艦，戰(zhàn)斗力將比現(xiàn)有艦艇“強(qiáng)大百倍”。特朗普稱(chēng)，這將是“美國(guó)有史以來(lái)建造過(guò)的最大戰(zhàn)列艦”，首批建造兩艘，最終將擁有總共20到25艘。

特朗普政府重振造船業(yè)的決心在他重返白宮時(shí)就初見(jiàn)端倪。今年三月，“造船辦公室”成立。但僅三個(gè)月后，由于部門(mén)調(diào)動(dòng)和人員流失等原因，辦公室就只剩2名工作人員。

作為曾經(jīng)的造船霸主，二戰(zhàn)時(shí)，美國(guó)曾造出超過(guò)2700艘自由號(hào)系列貨輪。但如今，其民船業(yè)聊勝于無(wú)，建造的商船完工量占全球市場(chǎng)份額不到1%。

軍船領(lǐng)域也是一片寂寥。上世紀(jì)70年代，美國(guó)共有13家海軍造船廠(chǎng)，建造了全球約5%的船舶噸位，但如今僅剩四家仍在運(yùn)營(yíng)。

按照美國(guó)參議院軍事委員會(huì)的說(shuō)法，按計(jì)劃到2020年底，美國(guó)本應(yīng)擁有315艘海軍作戰(zhàn)艦艇，但五年過(guò)去了，這一數(shù)量仍不足300艘。

有分析指出，勞動(dòng)力成本和鋼鐵價(jià)格過(guò)高是美國(guó)造船業(yè)的硬傷，加上一系列貿(mào)易保護(hù)政策，導(dǎo)致美國(guó)國(guó)內(nèi)的造船成本遠(yuǎn)高于國(guó)外。韓國(guó)花費(fèi)6億美元造成了“正祖大王”號(hào)驅(qū)逐艦，美國(guó)建造同級(jí)別戰(zhàn)艦卻要燒掉16億美元。

軍事評(píng)論員王強(qiáng)指出，特朗普政府現(xiàn)在提出的“海事振興計(jì)劃”，其政治符號(hào)大于軍事實(shí)用價(jià)值。

王強(qiáng)指出，“造船業(yè)是典型的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，重建造船業(yè)可以創(chuàng)造大量高薪藍(lán)領(lǐng)就業(yè)崗位，這個(gè)是他（特朗普）的政治基本盤(pán)的訴求。更重要的是特朗普在試圖爭(zhēng)奪未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)主導(dǎo)權(quán)，但整體計(jì)劃面臨著美國(guó)工業(yè)與產(chǎn)能的一個(gè)壁壘制約。美國(guó)現(xiàn)在船廠(chǎng)造美軍現(xiàn)有的訂單都已經(jīng)非常吃力了，再加上這種3萬(wàn)噸以上的軍艦恐怕力有不逮，因?yàn)檫@種艦的單艦制造周期在三年以上，20到25艘規(guī)模需要大規(guī)模的船塢擴(kuò)建，需要重構(gòu)美國(guó)的軍工產(chǎn)業(yè)鏈。這樣一來(lái)也勢(shì)必會(huì)擠占美軍航母、潛艇、無(wú)人機(jī)這些優(yōu)先項(xiàng)目。而且造大艦需要大量熟練技術(shù)工人，根本不可能在兩到三年內(nèi)完成首批計(jì)劃，因此項(xiàng)目是具有巨大的不確定性的”。