近日，投資億元的中牟縣人文路跨賈魯河大橋被指通車(chē)四個(gè)月就大面積破損，針對(duì)此，中牟縣官方26日回應(yīng)稱，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，并仔細(xì)查看設(shè)計(jì)圖等技術(shù)資料，專家一致認(rèn)為大橋整體結(jié)構(gòu)安全，問(wèn)題主要是鋼箱梁段橋面瀝青混凝土面層出現(xiàn)推移、破損。

中牟縣人文路跨賈魯河大橋?yàn)猷嵵輫?guó)際文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園連接中牟南北交通的主要通道，共布置18根斜拉索，斜塔形式及高度在國(guó)內(nèi)外均為罕見(jiàn)，寬度為同類型橋梁亞洲之最。施工難度和對(duì)施工工藝的要求在省內(nèi)也屬首例。工程于2015年3月23日開(kāi)工，2018年3月20日正式通車(chē)。

6月15日，施工單位人員發(fā)現(xiàn)大橋橋面部分出現(xiàn)瀝青推移、破損的問(wèn)題。中牟縣委、縣政府接到報(bào)告后，高度重視，于6月16日召開(kāi)專題會(huì)議研究解決，并組織河南省道路材料與結(jié)構(gòu)工程技術(shù)研究中心相關(guān)專家現(xiàn)場(chǎng)勘察。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，并仔細(xì)查看設(shè)計(jì)圖等技術(shù)資料，專家一致認(rèn)為大橋整體結(jié)構(gòu)安全。出現(xiàn)瀝青推移、油面破損問(wèn)題的原因是，該大橋?yàn)殡p索面無(wú)背索獨(dú)塔斜拉橋，施工工藝復(fù)雜，施工難度大。鋼橋面鋪裝對(duì)溫度變化非常敏感，因晝夜溫差較大，正交異性的鋼橋面板柔度大，產(chǎn)生溫差變形，鋪裝層局部易出現(xiàn)應(yīng)力集中，產(chǎn)生剪切破壞。鋪裝層是在上坡路段，高溫天氣下鋼橋面瀝青鋪裝層容易發(fā)生剪切推移破壞。

“鋼橋面鋪裝一直是橋梁建設(shè)的難點(diǎn)與重點(diǎn)，在橋梁管養(yǎng)過(guò)程中也是難點(diǎn)。要求具備足夠的技術(shù)儲(chǔ)備，而省內(nèi)沒(méi)有施工先例?！笔┕挝恢袊?guó)水電十一局人文路跨賈魯河大橋項(xiàng)目經(jīng)理李克濤介紹說(shuō)：“發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后我們積極聯(lián)系權(quán)威專家做技術(shù)指導(dǎo)，優(yōu)化原材料性能，使之遠(yuǎn)高于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在施工中嚴(yán)控施工時(shí)間、溫度，提前了解施工時(shí)段天氣狀況，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，各工序銜接緊密。”

“本次出現(xiàn)的問(wèn)題僅限于鋼箱梁段橋面瀝青混凝土面層。”河南省道路材料與結(jié)構(gòu)工程技術(shù)研究中心專家陳大根說(shuō)，本次問(wèn)題出現(xiàn)后，及時(shí)在原鋼橋鋪裝層設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)材料參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，提高現(xiàn)場(chǎng)控制標(biāo)準(zhǔn)，雨霧天氣嚴(yán)禁施工，在現(xiàn)有溫度條件下確保25天養(yǎng)護(hù)期限，可有效避免此類問(wèn)題的發(fā)生。

該專家介紹說(shuō)，中牟縣人文路跨賈魯河大橋于2018年4月21日通過(guò)了動(dòng)靜載試驗(yàn)檢測(cè)，橋梁主體結(jié)構(gòu)安全；2017年11月7日橋面瀝青混凝土變更履行了評(píng)審、變更手續(xù)，瀝青混凝土配合比齊全；施工過(guò)程中的材料取樣檢驗(yàn)程序完善，資料齊全，程序符合要求。

截至目前，大橋東半幅道路已整修完成，西半幅道路正在整修中，預(yù)計(jì)9月1日整修完成。

【此前報(bào)道】

據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道：作為目前亞洲最寬的無(wú)背索斜塔斜拉結(jié)構(gòu)橋，位于河南鄭州中牟縣的賈魯河大橋在建設(shè)之初就得到廣泛關(guān)注，一度被稱為鄭州新地標(biāo)。據(jù)了解，賈魯河大橋的建造工程耗費(fèi)近三年時(shí)間，花費(fèi)資金上億元，在今年三月下旬正式通車(chē)。但近日，剛剛使用了四個(gè)月的大橋橋面卻出現(xiàn)了大量破損，需要重新翻修。

剛投入使用就要進(jìn)行修復(fù)，是否是工程質(zhì)量存在問(wèn)題？橋梁承建方的回應(yīng)是：?jiǎn)栴}出在管理上，有關(guān)部門(mén)在大橋尚未完成驗(yàn)收時(shí)就提前通車(chē)，超限車(chē)輛的頻繁駛?cè)雽?dǎo)致橋面破損。那么，大橋?yàn)楹螘?huì)提前通車(chē)？對(duì)于超限車(chē)輛的管理又為何一直缺位？

承建方：駛?cè)氪筌?chē)上百噸，遠(yuǎn)超橋身設(shè)計(jì)的承受力

據(jù)中國(guó)之聲了解，中牟縣人文路跨賈魯河大橋位于河南鄭州中牟縣綠博文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)人文路與賈魯河交會(huì)處，工程總長(zhǎng)890米，橋梁總長(zhǎng)526米，寬55米，共布置18根斜拉索，斜塔形式及高度在國(guó)內(nèi)外均為罕見(jiàn)，寬度上為同類型橋梁亞洲之最，其設(shè)計(jì)靈感源自“箜篌引鳳”，暗合園區(qū)“引資”的寓意，是當(dāng)?shù)氐貥?biāo)性建筑，今年3月20號(hào)通車(chē)后，引來(lái)多家媒體關(guān)注。但近日，記者來(lái)到這座僅通車(chē)4個(gè)月的“明星橋”，發(fā)現(xiàn)大橋東半幅已經(jīng)設(shè)置圍擋施工，車(chē)輛只能通過(guò)西半幅導(dǎo)流通行。正在施工作業(yè)的工人張師傅告訴記者：“這個(gè)又返工了，這邊翹起來(lái)了，攆裂了，這么厚一層起個(gè)泡了，變形了?！?br/>
張師傅說(shuō)，目前大橋東半幅的施工已經(jīng)接近尾聲，之后西半幅也要進(jìn)行同樣的翻修作業(yè)。記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，東半幅橋面新鋪的瀝青看起來(lái)干凈平坦，但圍擋之外的橋中間和西側(cè)，橋面裂縫和破損隨處可見(jiàn)，甚至能清晰地看到石子下面的鋼板。

相關(guān)資料顯示，中牟縣人文路跨賈魯河大橋由中電建路橋公司和水電十一局承建，2015年3月21號(hào)正式開(kāi)工，投資上億元。針對(duì)大橋?yàn)楹味唐趦?nèi)就出現(xiàn)路面損壞的問(wèn)題，承建方——中國(guó)水利水電第十一工程局有限公司中牟項(xiàng)目部總工程師李廷鈺給出解釋，賈魯河大橋設(shè)計(jì)限重55噸，超限車(chē)輛的頻繁駛?cè)胧菍?dǎo)致橋面破損的主要原因。

“調(diào)監(jiān)控記錄的時(shí)候，發(fā)覺(jué)晚上大車(chē)特別多，特別大，甚至運(yùn)梁車(chē)都往上上，運(yùn)梁車(chē)是一個(gè)什么概念呢？我們工程上所用的一片梁，一百多噸啊，光它梁都一百多噸，它這個(gè)超限太厲害了。這個(gè)橋本身設(shè)計(jì)是城市A級(jí)荷載，是城市橋梁，各方面設(shè)計(jì)不是應(yīng)用于這個(gè)方面的。然后這種結(jié)構(gòu)本身是一個(gè)薄的鋼板，車(chē)一壓的話就會(huì)往下變形的，來(lái)回像這樣很重的一個(gè)車(chē)輛，肯定會(huì)壞的?！崩钔⑩暦Q。

未驗(yàn)收就通車(chē)

李廷鈺說(shuō)，雖然賈魯河大橋是今年3月20號(hào)正式通車(chē)，但當(dāng)時(shí)項(xiàng)目并沒(méi)有通過(guò)驗(yàn)收。通車(chē)沒(méi)幾天，他們發(fā)現(xiàn)超限大車(chē)頻繁駛?cè)?，曾兩次以?shū)面形式向大橋管理方——鄭州國(guó)際文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園管理委員會(huì)建議，要限制超限車(chē)輛通行，但并沒(méi)有得到妥善處理。李廷鈺介紹：“應(yīng)該是至少打過(guò)兩次報(bào)告，當(dāng)時(shí)是過(guò)了幾天叫了幾個(gè)人在橋上守著，但我看這個(gè)效果并不是太好，要限制住這個(gè)車(chē)輛必須要到交叉路口源頭那個(gè)地方，這個(gè)車(chē)如果是已經(jīng)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)了，它不過(guò)不可能再逆行掉頭，所以這種方法并不是太好。”

大橋還未驗(yàn)收，為何就已通車(chē)？記者聯(lián)系上鄭州國(guó)際文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園管理委員會(huì)一位劉姓負(fù)責(zé)人，他解釋說(shuō)，賈魯河大橋以東的清源大橋和以西的萬(wàn)三公路都在施工建設(shè)，迫于進(jìn)出中牟縣南北方向的通行壓力，就提前讓賈魯河大橋投入使用了。劉姓負(fù)責(zé)人稱：“目前來(lái)說(shuō)清源河橋一拆除重建，萬(wàn)三公路107國(guó)道也正在施工，這一點(diǎn)擋都不好擋，也是連接新老縣城跟咱園區(qū)，包括鄭開(kāi)這一塊的必經(jīng)之道，不好管。因?yàn)檐?chē)輛人員復(fù)雜，再一個(gè)它還沒(méi)有竣工驗(yàn)收，所以現(xiàn)在管起來(lái)有難度，有些職能部門(mén)現(xiàn)在還沒(méi)有法介入。”