最近印發(fā)的《長(zhǎng)三角一體化發(fā)展規(guī)劃“十四五”實(shí)施方案》提到，要積極推動(dòng)上海和近滬區(qū)域同城化，具體包括“制定滬蘇同城化方案”，“滬蘇同城”正式上升為“國(guó)家方案”。

“滬蘇同城”，是蘇州融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的關(guān)鍵詞。近一年來(lái)，蘇州下轄的10大區(qū)縣板塊在對(duì)接上海方面動(dòng)作頻頻。

就拿蘇州相城區(qū)來(lái)說(shuō)，落地長(zhǎng)三角先進(jìn)材料研究院、長(zhǎng)三角轉(zhuǎn)化中心等龍頭機(jī)構(gòu)和平臺(tái)，與上海同濟(jì)大學(xué)成立區(qū)塊鏈研究院，與上海長(zhǎng)寧區(qū)聯(lián)合啟動(dòng)政務(wù)服務(wù)跨省通辦等等。

位于相城區(qū)的高鐵蘇州北站，是距離上海虹橋樞紐最近的地市級(jí)高鐵站，通勤時(shí)間只需21分鐘。眼下高鐵蘇州北站正規(guī)劃擴(kuò)建，推進(jìn)相城到虹橋15分鐘城際快速專線研究。

接下來(lái)，相城還將做實(shí)“四網(wǎng)融合”，加快推進(jìn)通蘇湖、蘇錫常城際等鐵路建設(shè)。

正在建設(shè)中的蘇州軌交S1號(hào)線終點(diǎn)是花橋，與上海軌交11號(hào)線銜接。這也意味著，蘇州市區(qū)軌道交通將接入上海軌道交通網(wǎng)，在蘇州古城乘坐地鐵可以直達(dá)黃浦江畔。

“同城化”，無(wú)疑是一種更加深入的“一體化”。從數(shù)字人民幣消費(fèi)場(chǎng)景共享到異地維權(quán)異地退換貨，從蘇州人家門(mén)口的“上海醫(yī)院”到產(chǎn)業(yè)鏈配套協(xié)同，蘇州期盼的“同城化”，是“到了蘇州并不覺(jué)得出了上?！?。

年初公布的虹橋國(guó)際開(kāi)放樞紐建設(shè)方案，也將蘇州昆山、太倉(cāng)、相城、蘇州工業(yè)園區(qū)納入北向拓展帶。方案中102項(xiàng)主要舉措，有21項(xiàng)涉及蘇州。

上海華東師范大學(xué)長(zhǎng)三角區(qū)域研究中心主任曾剛表示，“到了蘇州不覺(jué)得出了上?！背吮憬莸慕煌?，各種政策，規(guī)章也需要統(tǒng)一，這是同城化過(guò)程中必須要解決的，同時(shí)，把更多資源放在一個(gè)平臺(tái)上，兩地一起共建、共享、共治。“同城化”從某種意義上說(shuō)，是要對(duì)原有城市風(fēng)格的一種功能再造。

（看看新聞Knews記者 朱聲波）