馬年伊始，虹口區(qū)將目標(biāo)瞄準(zhǔn)全球城市競爭的關(guān)鍵領(lǐng)域：供應(yīng)鏈管理。以航運為基礎(chǔ)的全球航貿(mào)供應(yīng)鏈管理服務(wù)平臺今天正式啟動建設(shè)，虹口邁出了從"航運大區(qū)"向"供應(yīng)鏈服務(wù)樞紐"轉(zhuǎn)型的第一步，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展開辟出一條符合自身資源稟賦的特色新賽道。

在2月28日上午舉行的全球航貿(mào)供應(yīng)鏈管理服務(wù)平臺啟動儀式上，首批全球航貿(mào)供應(yīng)鏈生態(tài)圈機(jī)構(gòu)和企業(yè)率先簽約。

據(jù)介紹，當(dāng)前上海已建成航貿(mào)鏈、單一窗口、集運MaaS、海港通、 以及中遠(yuǎn)海運GSBN（全球航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò)）等一批航貿(mào)供應(yīng)鏈管理單元系統(tǒng)，覆蓋電子提單、跨境合規(guī)、港口物流等核心場景，為國際航運中心、國際貿(mào)易中心建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。但仍存在系統(tǒng)鏈接不暢、數(shù)據(jù)賦能有限等短板，導(dǎo)致產(chǎn)生信息孤島損耗物流效率、供應(yīng)鏈金融和風(fēng)險預(yù)警等增值服務(wù)不足、單證造假和貿(mào)易欺詐風(fēng)險增多等問題。

虹口啟動建設(shè)的全球航貿(mào)供應(yīng)鏈管理服務(wù)平臺正是針對這些瓶頸而打造的，它的主要目標(biāo)是集成鏈接航貿(mào)鏈、單一窗口、集運MaaS等分段線性的單元系統(tǒng)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)即時并聯(lián)協(xié)同和生態(tài)共建，打造成為全球航運貿(mào)易供應(yīng)鏈的資源配置樞紐、金融賦能中心和安全保障高地，并力爭作為上海建設(shè)全球供應(yīng)鏈管理服務(wù)中心的實體化鏈接節(jié)點，推動上海從"流量大港"躍升為"價值管理中心"，助力上海國際貿(mào)易中心和航運中心能級持續(xù)提升。

億通國際常務(wù)副總經(jīng)理衛(wèi)小明說， 平臺的建設(shè)將有效解決航運服務(wù)企業(yè)“小、散、弱”的問題，通過平臺化服務(wù)提高上下游聯(lián)通效率，提升一站式服務(wù)能力。像現(xiàn)有的單一窗口也好，電子口岸也好，更多的是在供應(yīng)鏈的單點上已經(jīng)提供了非常好的集約化的服務(wù)。但是在整個延伸到"端到端"的全球供應(yīng)鏈的管理服務(wù)上，他覺得虹口的這個平臺是填補了這項空白。

作為航運大區(qū)，虹口擁有4600多家港航企業(yè)，2100多家金融機(jī)構(gòu)的量級集聚，以及8萬億財富管理規(guī)模的金融支撐，這些資源集聚已經(jīng)形成協(xié)同效應(yīng)，航貿(mào)供應(yīng)鏈管理平臺打造提供了強(qiáng)大的支撐和保障。未來平臺將以“數(shù)據(jù)底座為核心、功能模塊為支撐、多元應(yīng)用為延伸”，整合航運貿(mào)易全鏈條數(shù)據(jù)要素，覆蓋和服務(wù)"端到端"七個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，全面提升全球航貿(mào)供應(yīng)鏈管理服務(wù)功能。

虹口區(qū)航運辦副主任袁斯亮介紹說，未來平臺將通過數(shù)字化手段去整合物流、商流、資金流和信息流，然后把傳統(tǒng)的港口碼頭、船舶貨物、貿(mào)易單證、金融結(jié)算等等的要素環(huán)節(jié)打通，構(gòu)建上下游協(xié)同、跨領(lǐng)域融合的生態(tài)。將資源潛力轉(zhuǎn)化為平臺實力，推動產(chǎn)業(yè)鏈從物理集聚走向化學(xué)融合，為上海全球供應(yīng)鏈管理中心建設(shè)提供堅實的"區(qū)域節(jié)點"支撐。

根據(jù)規(guī)劃，到十五五期末，該平臺將聚合50家以上頭部服務(wù)企業(yè)，基本建成覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，力爭實現(xiàn)超千億級資金結(jié)算規(guī)模，服務(wù)萬家企業(yè)，形成發(fā)展生態(tài)。