2025全國兩會期間，上海代表團討論通過了多份代表團議案和建議。這其中有一份建議，和長三角相關(guān)，看看新聞Knews記者記錄了這背后的故事。

今年，長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展已經(jīng)進入了第七個年頭，上海代表團也連續(xù)三年聚焦這一主題。而和前兩年不同的是，今年這份建議的切口落在市場，實際是看到了企業(yè)的“真需求”。

記者在赴北京之前，應(yīng)邀參與了全國人大代表們會同上海社科院智庫的一次建議起草研討會，了解到關(guān)于這份建議的調(diào)研、走訪已經(jīng)持續(xù)一整年。起草組還曾向三省一市的企業(yè)，尤其是中小型民營企業(yè)，發(fā)放并回收了2000多份調(diào)查問卷。

記者發(fā)現(xiàn)，問卷是人大代表們共同參與設(shè)計的，前前后后改了四五遍，對大綱結(jié)構(gòu)、問題的寫法、選項的設(shè)置等都費了不少心思。

比如，問卷中第7個問題，起草組想知道下一步長三角區(qū)域市場一體化建設(shè)突破口在哪里？問卷回收后，意外地發(fā)現(xiàn)，硬件設(shè)施的聯(lián)通已經(jīng)不成問題，產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的良好配套，才是企業(yè)最迫切解決的問題，而在市場準(zhǔn)入及執(zhí)行這個問題上，企業(yè)則普遍選擇希望縮小執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)時的地方性差異，這幾個選項都是起草組在調(diào)研中聽建議、再不斷打磨問卷后加進去的選項。

全國人大代表、上海社科院黨委書記權(quán)衡向記者介紹，原來講一體化的時候，主要提的是硬連接，比如說交通和水路這些基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)在更多關(guān)注軟規(guī)則的協(xié)同，比如市場準(zhǔn)入、政府監(jiān)管甚至一些法律規(guī)定方面能有一樣的措施，企業(yè)才能一心一意地去從創(chuàng)新和成本收益的原則，來決定它的布局和發(fā)展。

問卷回收后，起草組做了數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)的高低，選項的排序，可以直觀地看到企業(yè)心中的輕重緩急。問卷中，很多企業(yè)反饋，區(qū)域消費市場一體化執(zhí)行力最大的不足是區(qū)域消費維權(quán)聯(lián)動機制不足；又比如有不少企業(yè)提到，新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)不一致，也會影響到銷售端。

記者了解到，根據(jù)問卷分析，起草組再逐個擊破，給出解決對策。因此，即使是同樣的主題，連續(xù)三年跟進依然是有價值的。

與時代同頻，最大程度收集民意，讓市場聽到企業(yè)心聲，共同推動長三角一體化發(fā)展，穩(wěn)步向前。