道路兩邊，各色共享單車停得橫七豎八的現(xiàn)象，如今在上海虹口區(qū)的街面上已基本消失。

自2017年起，上海虹口區(qū)在全市率先提出了互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運行維護(hù)管理方法，在區(qū)內(nèi)選址建立中央蓄車場，作為多家共享單車企業(yè)用來臨時存放車輛的“中轉(zhuǎn)站”，并由共享單車企業(yè)運維管理。目前，這一舉措已取得實效。記者從虹口區(qū)交通管理中心獲悉，自開展此次互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車專項整治行動以來，該區(qū)街面上的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車數(shù)，已從當(dāng)初的82000余輛下降至40000余輛，減量超過一半。

據(jù)虹口交通管理中心介紹，自2017年8月起，虹口區(qū)對散放在各地鐵站口、公交集散點、大型商場和居民居住區(qū)附近的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車進(jìn)行清理整治。互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)在該區(qū)交通管理部門的指導(dǎo)下，在轄區(qū)內(nèi)的海門路、岳州路設(shè)立面積在2000平方米以上的單車集中存放、調(diào)度、維修中央蓄車場，以便對街面上混亂的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車進(jìn)行適度數(shù)量調(diào)控。

“如果街面上單車過多，則運至蓄車場存放；反之，如果街面單車數(shù)量無法滿足客戶需求，就將蓄車場內(nèi)的車輛及時調(diào)運至需要的停車點位。”虹口區(qū)交通管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中央蓄車場還設(shè)有維修中心和應(yīng)急處置中心，檢修人員在場地內(nèi)直接對運回的污損車輛進(jìn)行維修、清洗，再回運到需要的點位。同時，也提升了企業(yè)的應(yīng)急處置能力。

據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹，該中央蓄車場由虹口區(qū)交通管理部門進(jìn)行選址，而用來存放、中轉(zhuǎn)共享單車的多家企業(yè)，則向該地塊的管理公司支付一定的租金。對共享單車的調(diào)運、維修、應(yīng)急處置等工作，全由共享單車企業(yè)負(fù)責(zé)。

不過，目前，中心城區(qū)由于土地資源稀缺，大型空置場地較少，建立蓄車場存在一定難度。為此，虹口區(qū)2018年將試點設(shè)立“小型蓄車點”，即在區(qū)內(nèi)重要區(qū)域、重要點位周邊道路或室內(nèi)場所設(shè)置小型蓄車點，一般可以停放單車100輛左右。

據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹，小型蓄車點可以滿足周圍2公里區(qū)域內(nèi)的重要點位的日常運維，對點位上車輛起到有效的調(diào)蓄作用，保證點位到蓄車點來回調(diào)運時間在半小時以內(nèi)，從而大大提高運維速度，使得重要點位的單車數(shù)量保持在合理范圍。

（看看新聞Knews記者：湯銘 通訊員：龍鋼 編輯：陳佳雯）