4月23日，萬(wàn)眾期待的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)四號(hào)跑道完成了高滑抬前輪試驗(yàn)，這是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)首飛前的最后試驗(yàn)。不過(guò)前一晚，大眼妹收到民航局空中交通網(wǎng)的消息：受C919高滑抬前輪試驗(yàn)影響，4月23日上午8：30至11：00，上海浦東機(jī)場(chǎng)通行能力預(yù)計(jì)下降70%左右。

通行能力下降70%是什么概念？大眼妹第一時(shí)間想到的就是大霧天、雷暴天，在浦東機(jī)場(chǎng)看到的人從眾——烏泱烏泱的人頭、五顏六色的旅行箱和一張張焦躁、憤怒的臉。

為什么C919抬個(gè)輪，就會(huì)搞癱浦東機(jī)場(chǎng)呢？

原來(lái)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)今天要做的“高速滑行+抬前輪”動(dòng)作，和正常飛機(jī)的起飛程序一樣，因此必須用到機(jī)場(chǎng)的主跑道。而浦東機(jī)場(chǎng)第五跑道尚未建成，因此測(cè)試跑道選擇了機(jī)場(chǎng)最東側(cè)、靠近東海海堤的第四跑道。這樣一來(lái)，二、四號(hào)跑道組成的起降跑道，在測(cè)試期間就無(wú)法承擔(dān)飛機(jī)起降任務(wù)。

東側(cè)的一、三號(hào)跑道雖能正常使用，但是考慮到C919還在測(cè)試階段，為確保航空安全和測(cè)試安全，在C919滑行和抬輪的時(shí)候，機(jī)場(chǎng)方面也會(huì)適時(shí)暫停一、二號(hào)跑道的航班起降。畢竟國(guó)外曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)，測(cè)試飛機(jī)高速滑行之后停不下來(lái)，“高滑”直接變“首飛”的情況。

搞明白原因，大眼妹幾乎做了一晚上“軋鬧忙”的思想斗爭(zhēng)。今天一大早，來(lái)到浦東機(jī)場(chǎng)T1航站樓，準(zhǔn)備數(shù)人頭的時(shí)候，大眼妹傻眼了。值機(jī)柜臺(tái)客流正常、乘客休息區(qū)客流正常、退改簽柜臺(tái)客流正常。

唯一的不同是在東航值機(jī)區(qū)域前，醒目地張貼著一張航班取消通告。

這些航班原本計(jì)劃在上午9點(diǎn)至11點(diǎn)間起飛，全部為國(guó)內(nèi)線路，數(shù)量接近30架次。那么這些理論上“白跑一趟”的旅客到底去哪了呢？

原來(lái)，為了配合C919的“抬腿”試驗(yàn)，空管部門(mén)和各大航司紛紛提前啟動(dòng)處置預(yù)案，包括通知旅客、取消航班、退改簽等一系列動(dòng)作，早就開(kāi)始做了。

就拿東航來(lái)講，今天上午計(jì)劃取消30架次出港和24架次進(jìn)港航班。早在4月20日，公司官微就已經(jīng)發(fā)布了航班不正常提示，并通過(guò)短信，將航班取消及退改簽信息告知到旅客，通知率高達(dá)96%。剩下4%的旅客，航空公司也向訂票的旅行社和代理機(jī)構(gòu)發(fā)出通知，設(shè)法告知旅客。因此，大多數(shù)行程受阻的旅客都得到了妥善安排。

機(jī)場(chǎng)方面的數(shù)據(jù)顯示：雖然因?yàn)槌袚?dān)測(cè)試任務(wù)，短時(shí)間內(nèi)浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港流量受到較大影響，但是全天取消的70架次航班，僅占全天運(yùn)量的5%，沒(méi)有造成航班積壓。而對(duì)于已經(jīng)取消的班次，航空公司方面表示，他們會(huì)通過(guò)將后續(xù)航班置換成大機(jī)型、合并航班，或是將旅客提前改簽至虹橋機(jī)場(chǎng)出發(fā)等方式加以消化，因?yàn)槟壳安⒉皇浅鲂型?，預(yù)計(jì)明天上午就可以全部消化完畢。

哦對(duì)了，完成高滑+抬輪測(cè)試之后，C919大飛機(jī)將在未來(lái)一個(gè)月內(nèi)擇機(jī)首飛。由于浦東機(jī)場(chǎng)第五跑道尚未竣工，首飛的跑道很可能仍是第四跑道。也就是說(shuō)，像今天這樣的航班受阻情況，過(guò)幾天可能還要經(jīng)歷一番。

對(duì)此，多數(shù)旅客都表示可以理解。畢竟，早日乘上“made in china”的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，是幾代人的夢(mèng)想。為了C919早日首飛成功、翱翔藍(lán)天，什么都值啦！

大眼妹了解到，在建的浦東機(jī)場(chǎng)第五跑道，將成為專供國(guó)產(chǎn)飛機(jī)試飛的測(cè)試跑道。有了它，不但將為國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的研發(fā)提供基礎(chǔ)保障，更能有效避免因測(cè)試影響民航飛行的情況。

讓我們共同期待吧！

（看看新聞Knews記者：戴晶磊 編輯：王玨）