10月14日，一列滿載54個(gè)40英尺集裝箱的中歐班列緩緩啟程，從中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心駛往莫斯科，至此，該集結(jié)中心往返開(kāi)行班列突破2000列，充分凸顯其作為東北地區(qū)核心物流樞紐的重要地位，成為東北地區(qū)深度融入“一帶一路”建設(shè)的一張靚麗名片。

中歐班列(沈陽(yáng))集結(jié)中心于2023年正式投入運(yùn)營(yíng)，兩年來(lái)，運(yùn)輸貨物超過(guò)22萬(wàn)標(biāo)箱，服務(wù)國(guó)內(nèi)外企業(yè)2000余家，年均進(jìn)出口貨值超過(guò)2億美元，班列開(kāi)行數(shù)量穩(wěn)居?xùn)|北第一。2024年，該中心回程班列數(shù)量達(dá)到歷史新高，標(biāo)志著中歐班列促進(jìn)外貿(mào)“互贏局面”的逐漸形成。

中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心總經(jīng)理王東表示，中歐班列(沈陽(yáng))集結(jié)中心的開(kāi)行規(guī)模已成功帶動(dòng)跨境電商、高端制造等企業(yè)在沈陽(yáng)集聚，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合。今年前9個(gè)月，通過(guò)班列出口的本地特色產(chǎn)品同比增長(zhǎng)顯著，同時(shí)高效運(yùn)回海外優(yōu)質(zhì)商品，實(shí)現(xiàn)雙向貿(mào)易暢通。

目前，中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心具備2600個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱位堆存能力，每年可滿足1500列中歐班列作業(yè)需求，實(shí)現(xiàn)了“一列牽動(dòng)、多城聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)”的發(fā)展格局，目前已形成連接滿洲里、綏芬河等六大口岸的運(yùn)輸通道，網(wǎng)絡(luò)覆蓋俄羅斯、德國(guó)等20余個(gè)國(guó)家50余座城市，貨源輻射東北三省及京津冀、長(zhǎng)三角等經(jīng)濟(jì)核心區(qū)，承運(yùn)商品超5000種，構(gòu)建起穩(wěn)定的跨境物流供應(yīng)鏈。

為提高中歐班列通行效率，國(guó)鐵沈陽(yáng)局依托自主研發(fā)的鐵路物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)海關(guān)、鐵路與企業(yè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，通關(guān)效率提升超50%，班列抵達(dá)俄羅斯約需12天，較海運(yùn)時(shí)效提升3倍，成本僅為空運(yùn)的五分之一。特別是今年8月份首發(fā)的中歐班列“沈陽(yáng)—?jiǎng)e雷拉斯特”精品班列，到達(dá)莫斯科僅需10天，實(shí)現(xiàn)了境內(nèi)外“樞紐對(duì)樞紐”的高效直達(dá)。

作為東北地區(qū)唯一的國(guó)家級(jí)中歐班列集結(jié)中心，其發(fā)展直接惠及近百家企業(yè)。未來(lái)，國(guó)鐵沈陽(yáng)局將持續(xù)織密歐亞物流網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)提升沈陽(yáng)作為東北亞物流節(jié)點(diǎn)的輻射能力，為構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)?xùn)|北全面振興貢獻(xiàn)鐵路力量。