產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展之下，無人機操控員這樣的新崗位也應運而生。據(jù)有關(guān)部門測算，現(xiàn)在我國這個崗位的就業(yè)人才缺口高達100萬人。近日，杭州首家具備自主開展無人機經(jīng)營性飛行活動資格的駕培企業(yè)落戶富陽，但令人想不到的是，這家機構(gòu)的前身竟然是一家汽車摩托車駕校。

夏言傳是杭州富陽城運駕校的總經(jīng)理，最近駕校剛剛收到中國民用航空局簽發(fā)的《民用無人駕駛航空器運營合格證》，意味著他們可以正式開展無人機飛手培訓了。企業(yè)負責人介紹，目前無人機教練正在培訓，估計11月中旬就可以上崗，屆時他們會立即開展招生。

據(jù)了解，無人機培訓課程涵蓋了理論知識、模擬練習、實控操作等。培訓周期25-28天，學費12000元左右。說起駕校轉(zhuǎn)做無人機培訓，夏言傳表示，一方面是今年汽車摩托車駕培的報名人數(shù)下降明顯，從運營角度考慮，駕培企業(yè)亟待轉(zhuǎn)型。另一方面，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，無人機飛手需求驟然上升，所以企業(yè)將目光鎖定在無人機培訓上。

目前，駕校招聘了兩名無人機教練，購買了2臺無人機，共投入20萬元。夏言傳表示，發(fā)展無人機培訓業(yè)務，既是看好市場前景，也是拓展業(yè)務、還能增加新的就業(yè)崗位。據(jù)了解，今年上半年，全國新注冊無人機接近60.8萬架，較去年底增長了48%，在浙江、廣東、山東等地，都出現(xiàn)了飛手考證熱。

截至目前，杭州已擁有低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)近400家，年產(chǎn)值約260億元。杭州低空應用場景涵蓋應急救援、生態(tài)治理、低空物流、農(nóng)林植保10個方面，年飛行量達5萬架次。