節(jié)日季即將到來(lái)，而供應(yīng)鏈緊缺的問(wèn)題仍在持續(xù)影響美國(guó)的消費(fèi)者。美國(guó)拜登政府當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日發(fā)布一項(xiàng)計(jì)劃，要求加州長(zhǎng)灘和洛杉磯港口晝夜不間斷運(yùn)行，另外FedEx、UPS、Walmart、Home Depot等售零和物流公司13日也將宣布延長(zhǎng)貨運(yùn)作業(yè)時(shí)間以增加商品供應(yīng)。 

拜登在白宮的講話中，宣布了與港口、快遞、零售商等合作的7天24小時(shí)不間斷物流措施。他表示，這一措施經(jīng)過(guò)了數(shù)周的談判，最終各方達(dá)成共識(shí)。拜登強(qiáng)調(diào)，夜間的運(yùn)輸時(shí)段至關(guān)重要，因?yàn)槟菚r(shí)高速公路車(chē)輛更少。

另外，拜登呼吁所有私營(yíng)業(yè)者配合緩解供應(yīng)鏈的緊張，并威脅會(huì)點(diǎn)出那些不配合的企業(yè)名字。

洛杉磯港13日宣布采取一周7天、一天24小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間。今年九月，加州長(zhǎng)灘港已經(jīng)開(kāi)始采取這個(gè)做法。兩大港口的進(jìn)口集裝箱數(shù)量占到全美的40%左右。

拜登政府認(rèn)為，讓港口加快處理集裝箱、延長(zhǎng)貨運(yùn)鐵路和倉(cāng)儲(chǔ)物流的工作時(shí)間是最快速、最有效的緩解供應(yīng)鏈緊張的方式。

據(jù)分析，港口作業(yè)滯緩的原因包括美國(guó)反彈的消費(fèi)需求、落后的貨運(yùn)鐵路系統(tǒng)以及碼頭工人和卡車(chē)司機(jī)數(shù)量不足等。這些問(wèn)題也讓貨運(yùn)成本飆升。運(yùn)輸成本飆升也刺激了物價(jià)的攀升，最終影響到了美國(guó)消費(fèi)者。