據(jù)日媒報道，日航公布撞機事故的疏散細節(jié)，從飛機著陸379人全員撤離，共耗時18分鐘。

有乘客拍攝下了當時機艙內(nèi)的混亂狀況。飛機機翼出現(xiàn)火苗時，飛機還在跑道上滑行，有乘客看到起火，并聞到了焦味，有兒童開始哭鬧。飛機停止后，駕駛艙并未察覺發(fā)生火災(zāi)，不過多名空乘人員已確認機體起火，機艙內(nèi)開始煙霧彌漫，空乘大喊“請冷靜”。

這架客機總共有8個緊急出口，其中2個位于前排附近，機上人員最先從這里撤離。剩余的6個緊急出口中，有5個已被火吞沒，唯一可供撤離的出口位于機尾左側(cè)。當時機艙后段的內(nèi)部通話設(shè)備故障，空乘聯(lián)絡(luò)不上駕駛艙，自行決定打開緊急出口艙門引導(dǎo)乘客逃離。雖然空乘呼吁大家不要拿行李，不過還是可以看到有的行李架已空。等待出口打開的時間可能為5至15分鐘。由于廣播系統(tǒng)失靈，部分空乘人員使用擴音器引導(dǎo)乘客，利用滑梯狀逃生槽陸續(xù)從3個出口逃生。機組人員加乘客共379人，最后一個離開飛機的是機長，于當天18點05分從緊急滑梯疏散至地面，也就是飛機著陸之后18分鐘。

有日航原機長事后表示，此次成功撤離的原因之一就在于，空乘沒有讓乘客陷入恐慌。日航客機全員逃生，但與之相撞的海上保安廳飛機僅機長一人幸存，其余5人喪生，最小的年僅27歲。

有日媒披露，機場通信記錄顯示，海保飛機并未被允許進入跑道，機長可能理解有誤，進入跑道準備起飛。目前，日航客機的黑匣子已經(jīng)回收等待分析，提醒空管注意跑道占用情況的顯示屏正常運作，空管已被約談，海保機長正等待約談。

目前，羽田機場的清理和維護仍在持續(xù)，預(yù)計將于1月8日恢復(fù)運營，屆時估計不會出現(xiàn)大面積航班取消。日本國土交通省表示從，6日開始，已在羽田機場部署專人使用雷達監(jiān)控跑道，以防再次出現(xiàn)飛機誤入跑道的情況。

（編輯：劉清揚）