以“協(xié)作共促全球航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展”為主題的2025北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇，今天在上海開(kāi)幕。

本次論壇預(yù)計(jì)參會(huì)規(guī)模將達(dá)4000人次，嘉賓覆蓋歐洲、美洲、亞洲、大洋洲、非洲等全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

這不僅是全球航運(yùn)領(lǐng)袖們一年一度的“老友聚會(huì)”，更是他們洞察行業(yè)趨勢(shì)、凝聚發(fā)展共識(shí)的重要平臺(tái)。

在“雙碳”目標(biāo)背景下，“共建國(guó)際綠色航運(yùn)走廊”成為了全場(chǎng)最熱門(mén)的關(guān)鍵詞。

論壇集中發(fā)布的29項(xiàng)重大合作成果中，就有多項(xiàng)涉及這個(gè)方面。事實(shí)上，在2023北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇上，上海港就與洛杉磯港攜手發(fā)布綠色航運(yùn)走廊實(shí)施計(jì)劃綱要，目前這條綠色航運(yùn)走廊已成功實(shí)現(xiàn)第一階段的里程碑目標(biāo)。

洛杉磯港務(wù)局執(zhí)行董事尤金·賽羅卡認(rèn)為，這是一個(gè)非常重要的里程碑，如果從上海到洛杉磯貿(mào)易航線上的船只能減少10%的污染，那就等于解決了洛杉磯港口一年內(nèi)的所有污染。

所謂綠色航運(yùn)走廊，是指在兩個(gè)或多個(gè)港口間建立零排放或近零排放的航運(yùn)路線，涉及清潔燃料、岸電、能效管理等一系列技術(shù)與政策的協(xié)同創(chuàng)新。巴塞羅那港、墨爾本港等港口也已紛紛加入了到了上海港綠色航運(yùn)走廊“朋友圈”。

業(yè)界普遍認(rèn)為，推動(dòng)綠色航運(yùn)走廊的建設(shè)，是加速全球航運(yùn)業(yè)脫碳進(jìn)程的“試驗(yàn)田”和“催化劑”。本屆論壇形成的智慧與共識(shí)，有望為即將到來(lái)的全球航運(yùn)規(guī)則談判提供“中國(guó)方案”和“東方智慧”。

今年是“十四五”規(guī)劃收官之年，也是北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇連續(xù)第五年在上海舉辦。

“十四五”以來(lái)，上海國(guó)際航運(yùn)中心由“基本建成”進(jìn)入“全面建成”新階段，全球排名穩(wěn)居前三，而且與排名前兩位的新加坡和倫敦的差距越來(lái)越小。

去年，上海港成為全球第一個(gè)集裝箱吞吐量突破5000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的港口，也連續(xù)15年成為全球最繁忙集裝箱港口。

硬指標(biāo)繼續(xù)保持領(lǐng)先的同時(shí)，上海加速補(bǔ)齊高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)短板，取得了顯著成績(jī)。海事仲裁領(lǐng)域，上海率先構(gòu)建多層次、全鏈條臨時(shí)仲裁制度規(guī)則體系。航運(yùn)金融與保險(xiǎn)領(lǐng)域，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨上市，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)際化航運(yùn)指數(shù)期貨。

目前，上海港已成功實(shí)現(xiàn)液化天然氣LNG和甲醇的常態(tài)化“船到船”加注，是全球少數(shù)幾個(gè)同時(shí)具備這兩種綠色燃料加注能力的港口，顯示出上海國(guó)際航運(yùn)中心在綠色低碳轉(zhuǎn)型方面的卓越領(lǐng)導(dǎo)力。

2025北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇再次證明，綠色、協(xié)作、可持續(xù)已成為全球航運(yùn)業(yè)的唯一航向。上海，正以開(kāi)放的姿態(tài)、務(wù)實(shí)的行動(dòng)，攜手全球航運(yùn)業(yè)邁向更加穩(wěn)健、綠色和智慧的可持續(xù)未來(lái)。