本臺之前報道過一位市民因新能源車完成充電后依舊“占位”94分鐘，而被企業(yè)收取400多元超時占用費的新聞。這兩天又有市民向我們反映碰到了收取占位費的情況。那么，申城的公共充電網(wǎng)點，現(xiàn)在超時占位都會收取占位費嗎？來看記者調(diào)查。

上午，記者跟隨孟先生來到位于一家商場樓下的哈博能源充電站。今年國慶假期，孟先生的車在這里充電，充電完成后未及時挪車，被收取了超時占位費。孟先生強調(diào)，當(dāng)時沒有留意到有相關(guān)收取占位費的提示。

記者注意到，充電點已經(jīng)張貼了 超時占用收費的公告，超時占用每分鐘0.5元。不過，現(xiàn)場實測下來，系統(tǒng)并未收取超時占位費。

根據(jù)網(wǎng)友提供的線索，記者隨后又來到開邁斯充電站。同樣現(xiàn)場測試后，雖然實際已超時占位，系統(tǒng)也沒收取占位費。

在充電樁使用頻率最高的晚飯時段，記者又來到位于太古匯商場樓下的小桔充電站。這里的標(biāo)注明確，充電完成半小時后開始收取超時占位費。臨近晚上7點，此時距離記者的車輛充電完成，已經(jīng)超過半個小時，但系統(tǒng)也沒有收取占位費的顯示。

記者多點采訪后發(fā)現(xiàn)，目前企業(yè)是否真正收取超時占位費，會根據(jù)充電樁的使用頻率、現(xiàn)場排隊等候情況、是否屬于高峰時段，以及區(qū)域特殊情況等，靈活調(diào)整執(zhí)行辦法。有企業(yè)坦言，設(shè)置占位費更多的希望能在高峰期內(nèi)，加速流轉(zhuǎn)效率，并不希望因此成為使用門檻。目前，我國尚未設(shè)立相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或法律法規(guī)來約束和監(jiān)督充電樁收費。專家表示，雖然占位費沒有統(tǒng)一的收費標(biāo)準(zhǔn)，但行業(yè)監(jiān)管應(yīng)強調(diào)收費要公開透明，運營方也要加強相關(guān)提示。