為打造長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群，滬蘇浙皖三省一市近日聯(lián)合印發(fā)《建立健全都市圈同城化發(fā)展體制機(jī)制 提升長(zhǎng)三角城市群一體化發(fā)展水平行動(dòng)方案》，聚焦基礎(chǔ)設(shè)施、科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、生態(tài)環(huán)境、民生服務(wù)四大領(lǐng)域，提出30項(xiàng)具體任務(wù)，推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展邁向新階段。

在滬蘇嘉城際鐵路水鄉(xiāng)客廳站的施工現(xiàn)場(chǎng)，第二階段主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)。作為首條貫通長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)的軌道交通線路，滬蘇嘉城際鐵路由上海示范區(qū)線、江蘇水鄉(xiāng)旅游線、浙江嘉善至西塘線三段組成，總長(zhǎng)170公里。水鄉(xiāng)客廳站作為三線交匯的核心換乘樞紐，預(yù)計(jì)明年完成主體結(jié)構(gòu)施工。

上海申鐵項(xiàng)目管理六部負(fù)責(zé)人王洋表示，滬蘇嘉城際鐵路建成后，將實(shí)現(xiàn)示范區(qū)相鄰組團(tuán)之間30分鐘通達(dá)，從示范區(qū)至上海虹橋樞紐僅需35分鐘，可以顯著提升通勤效率。

《行動(dòng)方案》明確提出“打造軌道上的都市圈”，建立健全城際鐵路一體化運(yùn)營(yíng)機(jī)制，探索推行高頻次通勤多樣化票制。去年底，由滬蘇浙三方共同出資組建的環(huán)滬軌道交通運(yùn)營(yíng)公司正式掛牌，統(tǒng)一管理跨省城際鐵路與市域鐵路。未來(lái)，滬蘇嘉城際鐵路等線路將納入這個(gè)運(yùn)營(yíng)體系。

環(huán)滬軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司董事長(zhǎng)徐敢鋒介紹，與國(guó)鐵不同，環(huán)滬軌交采用公交化運(yùn)營(yíng)和一票通達(dá)模式，核心目標(biāo)是保障“一小時(shí)通勤圈”，以快速便捷的服務(wù)滿足乘客出行需求。

歷經(jīng)多年發(fā)展，長(zhǎng)三角都市圈已形成“市—圈—群—域”的動(dòng)力結(jié)構(gòu)，但在輻射帶動(dòng)、功能網(wǎng)絡(luò)、規(guī)劃傳導(dǎo)等方面仍與國(guó)際先進(jìn)水平存在差距。為此，《行動(dòng)方案》著力破解協(xié)同難題，兼顧區(qū)域共性需求與差異化探索。

長(zhǎng)三角區(qū)域合作辦公室重點(diǎn)區(qū)域組第一副組長(zhǎng)符號(hào)表示,三省一市將圍繞基礎(chǔ)設(shè)施、科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)環(huán)境、民生服務(wù)等領(lǐng)域形成“七個(gè)一”行動(dòng)，并通過(guò)強(qiáng)化實(shí)施機(jī)制，加快現(xiàn)代化都市圈建設(shè)步伐。

上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)張尚武也認(rèn)為，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的核心在于跨行政區(qū)協(xié)同，希望以《行動(dòng)方案》為契機(jī)，建立長(zhǎng)效常態(tài)化機(jī)制，全方位推動(dòng)區(qū)域一體化進(jìn)程。

《行動(dòng)方案》明確，以三年為實(shí)施周期，推進(jìn)任務(wù)落實(shí)，助力長(zhǎng)三角都市圈邁向“形神兼?zhèn)洹钡母哔|(zhì)量發(fā)展新階段。