3月15日7時(shí)，一列編組清篩機(jī)、搗固車(chē)的鋼鐵長(zhǎng)龍?jiān)阱\州站鳴笛啟程，標(biāo)志著國(guó)鐵沈陽(yáng)局沈山線第一階段集中修正式拉開(kāi)序幕。同日，沈大線設(shè)備整修戰(zhàn)役全面打響。自即日起，國(guó)鐵沈陽(yáng)局集中優(yōu)勢(shì)兵力，對(duì)東北地區(qū)進(jìn)出關(guān)主要通道及重要出海通道展開(kāi)大規(guī)模設(shè)備整修，全力為客貨運(yùn)輸安全暢通筑牢基礎(chǔ)。

沈山線是東北地區(qū)進(jìn)出關(guān)的咽喉要道，沈大線是連接內(nèi)陸與沿海的重要出海通道。兩條線路共同承擔(dān)著保障北糧南運(yùn)、能源保供及區(qū)域經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重任，是推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流基石。

在此次集中修施工中，國(guó)鐵沈陽(yáng)局將投入大規(guī)模作業(yè)力量和先進(jìn)設(shè)備。沈山線自3月15日至5月14日，計(jì)劃投入2000余名作業(yè)人員，調(diào)集清篩機(jī)、搗固車(chē)等大型養(yǎng)路機(jī)械80余臺(tái)，完成線路清篩85.6公里、更換鋼軌55.2公里、更換軌枕27.9公里、線路機(jī)搗184.2公里、道岔機(jī)搗146組、鋼軌打磨183.5公里等多項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。

沈大線施工則從3月15日持續(xù)至6月10日，投入1600余名作業(yè)人員和70余臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備，計(jì)劃完成線路清篩89.6公里、更換軌枕16.4公里、線路機(jī)搗720公里、道岔機(jī)搗360組、鋼軌打磨220公里等任務(wù)，對(duì)線路進(jìn)行全面深入的大修整治，徹底消除安全隱患。

通過(guò)推行“大兵團(tuán)+小單元”施工模式，明確專(zhuān)業(yè)化工區(qū)職責(zé)分工，持續(xù)完善大修工藝工法，確保一次施工、一次達(dá)標(biāo)。根據(jù)每日施工具體情況制訂“一日一案”，確保施工效率在有限“天窗”時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)最大化。

值得一提的是，本次施工依托不斷升級(jí)完善的施工管理信息系統(tǒng)，將施工、維修等各類(lèi)計(jì)劃納入統(tǒng)一管控，實(shí)現(xiàn)“全覆蓋”管理；對(duì)施工方案、現(xiàn)場(chǎng)踏勘等環(huán)節(jié)實(shí)行關(guān)聯(lián)互控，形成“全流程”閉環(huán)；信息指令直達(dá)部室、車(chē)間、中間站，實(shí)現(xiàn)“全崗位”貫通；數(shù)據(jù)資料集中維護(hù)，做到施工信息“精細(xì)化”管控。通過(guò)數(shù)字化手段為集中修安全有序推進(jìn)保駕護(hù)航，進(jìn)一步提升施工組織效率和安全管理水平。