3月20日，隨著最后一根14米長、近5噸重的屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架精準(zhǔn)提升至指定位置并完成對接，由中鐵九局集團承建的成渝中線高鐵銅梁站主體結(jié)構(gòu)完工，正式轉(zhuǎn)入裝飾裝修與設(shè)備安裝階段，為成渝中線高鐵按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市兩江新區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計時速350公里。

銅梁站位于重慶市銅梁區(qū)同康村，銅梁站站房總建筑面積約1.2萬平方米，最高聚集人數(shù)可達(dá)800人，建筑以“山川成脊，龍鄉(xiāng)銅梁”為設(shè)計理念，在建筑形象上形成連續(xù)起伏的屋頂檐口曲線，勢如巴岳山逶迤連綿，莽莽蒼蒼；亦如玄天湖碧水如練，環(huán)繞其間。

據(jù)了解，銅梁站站房主體采用大跨度、長懸挑、梁柱一體的三跨拱空間曲面結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)清晰、簡約有力、磅礴大氣，突顯銅梁人堅韌挺拔的“脊梁精神”。主體結(jié)構(gòu)采用實腹交叉拱系單層鋼網(wǎng)殼鋼結(jié)構(gòu)，受力形式含單曲、雙曲、剪切、扭轉(zhuǎn)等復(fù)雜形式，最大跨度達(dá)到72m，總用鋼量2800噸，兼具穩(wěn)固性與美學(xué)性，蓋鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架桿件密集、安裝精度要求高，在施工過程中，智能焊接機器人的應(yīng)用比例高達(dá)60%。

未來成渝中線高鐵建成通車后，將與多條已建和在建線路互聯(lián)互通，進(jìn)一步壓縮成渝兩地旅行時間，完善成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為沿線群眾出行提供極大便利，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、推動西部大開發(fā)新格局形成具有重要意義。

效果圖